بيت "
هناك نوعان من الموزعات ، أحدهما لملء المركبات والآخر لملء الأسطوانات. لا يمكن إنكار أنه في السنوات الأخيرة ، كان هناك طلب متزايد على المتسابقين المستخدمين لغرض ملء المركبات التي تُغفها LPG ، والتي تغذيها غاز البترول المسال وهي الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في جميع مركبات الغازات والديزل البديلة في جميع أنحاء العالم.
هناك نوعان من الموزعات ، أحدهما لملء المركبات والآخر لملء الأسطوانات. لا يمكن إنكار أنه في السنوات الأخيرة ، كان هناك طلب متزايد على المتسابقين المستخدمين لغرض ملء المركبات التي تُغفها LPG ، والتي تغذيها غاز البترول المسال وهي الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في جميع مركبات الغازات والديزل البديلة في جميع أنحاء العالم. بالمقارنة مع وقود المحرك التقليدي ، والبنزين ، فإن حرق غاز البترول المسال في السيارات له المزايا التالية:
\ / 5
بناءً على
2) سمية الانبعاثات الضارة أقل مما كانت عليه عندما يتم حرق البنزين. هنا ، يشير هذا بشكل أساسي إلى انبعاثات الهيدروكربون (HC). انبعاثات HC عند حرق LPG لا تحتوي على مكونات أكثر ضارة مثل الهيدروكربونات العطرية.
نسبة الهيدروجين \ / الكربون الذري من LPG هي 2.5 إلى 2.7 ، مقارنة بحوالي 2.25 للبنزين. تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل عندما يتم حرق غاز البترول المسال ، وبالنظر إلى إمكانية تكوين الأوزون من مركبات مختلفة ، فإن انبعاثات غاز البترول المسال هي بالتأكيد أفضل من البنزين.
(3) نظرًا لأن LPG لا يشكل فيلمًا زيتًا على جدران تناول المحرك أو الجدران الجبلية ، ولا يتطلب التخصيب البارد مثل البنزين ، فإن الانبعاثات أفضل من البنزين خلال 40 ثانية بعد بدء التشغيل وخلال الاحماء في دورة الاختبار. هذا يجعلها أكثر ملاءمة لمعيار انبعاث Euro III القادم.
