Karbüratörün quruluşu

Carburetor ümumiyyətlə karbürator kimi tanınır. Benzin mühərrikli yanacaq təchizatı sistemində ən vacib avadanlıq. Benzini buxarlamaq və hava ilə də bir qarışıq meydana gətirmək. Adətən üzgüçülük, şamandıran kameradan, iynə qapağı, boru, reaktiv boru və ölçmə çuxurundan ibarətdir. Benzin, şamandıra bağlanmış bir lövhə olan float palatasına, neft səviyyəsini müəyyən bir yağ səviyyəsini qorumaq üçün nəzarət etmək üçün. Şamandıran kameradan benzini jet borusuna orifice vasitəsilə. Enjeksiyon boru outletinin yağ səviyyəsi, yağ tökülməsinə mane ola biləcək şamandırma otağından təxminən 3 ~ 5 mm yüksəkdir. Pistonun aşağı düşməsi və giriş qapağının açıldığı kimi, hava filtrindən hava giriş daxil olur və cheke klapan vasitəsilə karbüratörə axır. Hava borudan keçəndə axın sürətinin qəfil artması səbəbindən mənfi təzyiq olur. Təzyiq fərqinin hərəkəti altında benzin boru kəmərindən çıxarılır və yüksək sürətli hava ilə saysız-hesabsız kiçik yağ damlalarına uçur. Yağlı sis buxarlanır və yol boyunca hava ilə qarışdırır, sonra silindrinə girən vahid yanan bir qarışıq meydana gətirir. Yanacaq enjeksiyon borusu ilə atılan benzinin miqdarı orifice diametri ilə müəyyən edilir, silindrdə yanan qarışığın miqdarı, throttle klapan (ümumiyyətlə "sürətləndirici" kimi tanınır) tərəfindən idarə olunur. Hava axınının istiqamətinə görə, iki növ var: yuxarı əmmə növü və aşağı əmzik növü. Müxtəlif quruluşa görə, tək reaktiv boru kəməri karbüratörü və çox jet karbüratörü var. Sadə bir karbüratör yalnız çox sabit bir yüklə kiçik bir benzin mühərrikinin ehtiyaclarını ödəyə bilər. Benzin mühərrik işləmə yükünün əksəriyyəti tez-tez bir başlanğıc, boş (boş), qalın karbüratör, sürətləndirmə və bir sıra köməkçi avadanlıqların tələblərinə görə, yükləmə dəyişikliyinə görə, yükləmə dəyişikliyinin və yanacaq istehlakının səviyyəsini təmin etmək üçün avtomatik olaraq dəyişdirilə bilər.