Каква е ролята на хоризонтални заровени аксесоари за резервоари за масло

Хоризонталните заровени резервоари за масло обикновено използват резервоари за маслото с двойно слой, които значително намаляват появата на изтичане на масло и увеличават характеристиките на екологичния план на масления резервоар. Тогава хоризонталният заровен резервоар за масло Каква е ролята на прикачения файл? Ето кратко въведение:

(1) шахти. Хоризонтални заровени резервоари за масло или ремонт на резервоари за масло се използват за влизане и излизане от персонал и вентилация и изгорели газове. Диаметърът е около 700 мм. Капакът на шахтата обикновено е оборудван с отвори за измерване на масло, вентилационни тръби, тръбопроводи за вход на масло и изход и други различни аксесоари за маслени резервоари. Няма работа и защита над шахтата над шахтата.

(2) отвор за измерване на масло. Използва се за измерване, вземане на проби и наблюдение на резервоара за масло. Той е оборудван със специален резервоар за измерване на масло, изработен от алуминиева сплав, за да се предотврати искри при спускане на владетеля. Под капака на отвора се поставя уплътняващ канали и е вградено устойчиво на масло гумено уплътнение за запечатване и предотвратяване на кремация поради удар, когато капакът на отвора е затворен. Някои отвори за измерване на масло са под формата на медни капачки на ръкави от стоманена тръба (капачки), които са запечатани главно от теглото на медната капачка и уплътненията.

(3) отвор за вентилация (дихателна тръба). Използва се за маслената пари в разтоварващия резервоар, който да се изхвърля от резервоара и да се вдишва въздух при пълнене на маслото.(4) Въздушна бариера и дишаща капачка. Това е поддържащото оборудване за хоризонталния заровен резервоар за масло на бензиностанцията, инсталиран в горната част на вентилационния отвор за резервоара. Когато маслото в резервоара се нагрява, за да се разшири или разтовари, то ще проветрява навън през пожарната гофрирана дъска. Когато масленият резервоар транспортира маслени продукти, гофрираната плоча е гадна във въздуха и предотвратява преминаването на източника на пожар, за да се гарантира безопасността на резервоара за масло.

(5) Еднопосочен клапан или проверка на клапана, инсталиран в изхода на тръбата на масления изход в масления резервоар, не трябва да бъде по-малко от 0,15 мм от дъното на резервоара, за да се предотврати течането обратно в резервоара от тръбопровода и танкера, когато танкерът не смуче масло.

(6) Бърз конектор. Автомобилът трябва да приеме метод за разтоварване на затворено масло, а тръбата за разтоварване на маслото и входът на маслото на маслото трябва да бъдат свързани с бързо уплътняваща фуга. Бързите стави са маркучните фуги в двата края на Ин и Ян. Маслото се разтоварва от масления танкер в резервоара за масло през бързия конектор на тръбата за разтоварване на маслото. Тази фуга е лесна за работа, бърза за сглобяване и разглобяване, надеждна в работата, може да намали нефт и газ, да намали замърсяването на въздуха и да е от полза за опазването на околната среда. Съвместният монтаж на плъгин от CRJ тип обикновено се използва в бензиностанции.

(7) Авариен изключителен клапан. Това е клапан, използван с потопяема помпа и е монтиран на долния тръбопровод на бензиностанцията.