Δεξαμενή Jianshen
Υπάρχουν δύο τύποι διανομέων, ο ένας για την πλήρωση οχημάτων και ο άλλος για την πλήρωση κυλίνδρων. Είναι αναμφισβήτητο ότι τα τελευταία χρόνια υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για ανεφοδιασμούς που χρησιμοποιούνται για την πλήρωση οχημάτων με υγραέριο, τα οποία τροφοδοτούνται από υγραέριο και είναι τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα από όλα τα οχήματα εναλλακτικού αερίου και ντίζελ παγκοσμίως.
Υπάρχουν δύο τύποι διανομέων, ο ένας για την πλήρωση οχημάτων και ο άλλος για την πλήρωση κυλίνδρων. Είναι αναμφισβήτητο ότι τα τελευταία χρόνια υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για ανεφοδιασμούς που χρησιμοποιούνται για την πλήρωση οχημάτων με υγραέριο, τα οποία τροφοδοτούνται από υγραέριο και είναι τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα από όλα τα οχήματα εναλλακτικού αερίου και ντίζελ παγκοσμίως. Σε σύγκριση με το παραδοσιακό καύσιμο κινητήρα, τη βενζίνη, η καύση υγραερίου στα αυτοκίνητα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Αρχή λειτουργίας του σταθμού ολίσθησης υγραερίου
Η δεξαμενή υγραερίου 5000 λίτρων είναι κατασκευασμένη από ειδικό υλικό κραματοποιημένο χάλυβα Q345R. Ως επαγγελματίας κατασκευαστής δεξαμενών υγραερίου στην Κίνα, έχουμε την ικανότητα να σχεδιάζουμε και να κατασκευάζουμε διαφορετικούς τύπους πίεσης...
2) Η τοξικότητα των επιβλαβών εκπομπών είναι μικρότερη από ό,τι όταν καίγεται βενζίνη. Εδώ, αυτό αναφέρεται κυρίως στις εκπομπές υδρογονανθράκων (HC). Οι εκπομπές HC κατά την καύση υγραερίου δεν περιέχουν πιο επιβλαβή συστατικά όπως αρωματικούς υδρογονάνθρακες.
(3) Επειδή το υγραέριο δεν σχηματίζει φιλμ λαδιού στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ή στα τοιχώματα του σωλήνα εισαγωγής και δεν απαιτεί ψυχρό εμπλουτισμό όπως η βενζίνη, οι εκπομπές είναι καλύτερες από τη βενζίνη εντός 40 δευτερολέπτων μετά την εκκίνηση και κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης στον κύκλο δοκιμής. Αυτό το καθιστά πιο κατάλληλο για το επερχόμενο πρότυπο εκπομπών Euro III.
