Antaŭzorgoj por malŝarĝo de la duobla tavola oleo -stokado

Antaŭzorgoj por duoble-tavola petrol-malŝarĝo
1 Unue, ni devas mezuri la duoble-tavolan petrolan benzinujon antaŭ ol malŝarĝi, kaj kontroli la oleo-stokan kapaciton de la tanko antaŭ ol malŝarĝi, por malebligi la supron funkcii kiam la oleo estas malŝarĝita. Kiam malŝarĝas la oleon, la fluo de oleo devas esti strikte kontrolita. Antaŭ ol la oleo ne estas mergita en la oleo -tubon, la fluo de la oleo devas esti kontrolita ene de 0,71m \ / s por malebligi statikan elektron.

2. Due, la uzanto ankaŭ devas havi iun por monitori kiam malŝarĝas la preman ŝipon. La ŝoforo unue devas konekti la provizoran teran draton ĉe la specifita loko de la cisterna kamiono, kaj resti al sia poŝto por malebligi piedirantojn. Post kiam la nafto -tanko estas malŝarĝita, post 5 minutoj da oleo -stabiligo, kontrolu la inventaron de nafto -tanko denove por malebligi elektrostatikan senŝargiĝon inter la oleo -nivelo -mezurilo kaj la oleo -nivelo, kaj inter la oleo -tankoj, kaŭzante gravan katastrofon.

3. Faru bonan laboron pri sekureca protekto. La ellasa tubo de la oleo -cisterno devas esti instalita kun fajro -kovrilo. La motoro devas esti malŝaltita dum gravita malŝarĝo. Samtempe, ĉesu la reprovizan operacion (krom la tanko -areo kaj la reprovizado estas apartigitaj), faru sekurecan atentigon kaj aranĝu la malŝarĝon en la tempo.

4. Ankoraŭ unu afero estas, ke kiam malŝarĝas aDuobla tavola petrolujo, Vi devas atenti, ke la oleo -tubo devas atingi la fundon de la tanko ne pli ol 300mm por eviti, ke statika elektro ŝpruciĝu en la oleon. Laŭ la sperto de iuj regionoj, ŝanĝi sekcion de oleo -malŝarĝa tubo eniranta la petrolan areon en floran tubon povas malebligi ŝprucadon de oleo.

Purigado de Petrolo -Purigado
1. Duobla tavola petrol-puriga personaro devas pasigi la sekurecan trejnadon antaŭ ol ili povas komenci laboron;

2. La personaro de purigado de tanko devas klare kompreni la eblajn riskajn faktorojn dum konstruado;

3. Antaŭ konstruado de la prema ŝipo-tanko, kontrolu kaj komprenu la retejon, avertajn signojn, instalaĵojn pri fajro-protekto kaj kontrolu ĉu la ekipaĵo estas sendifekta, ĉu ĝi plenumas eksplodajn postulojn, kaj ĉu ekzistas statika surteriĝo. La puriga loko devas esti kontrolata de persono

4. La ekipaĵo devas esti malproksime de la benzinujo, kaj neniuj flamigeblaj aŭ eksplodemaj materialoj devas aperi sur la retejo;5. Personaj purigaj oleaj tankoj portos uniformajn kontraŭstarajn laborajn vestojn, ŝuojn, ĉapelojn kaj gantojn kaj kemiajn fibrajn vestojn estas strikte malpermesita;

6. Kiam purigas postrestantan oleon, ne uzu feron aŭ ŝtalajn ilojn, kiuj estas inklinaj al fajreroj;

7. Kiam dungitaro plenumas duoble-tavolajn petrol-purigajn operaciojn, ili bezonas plifortigi ventoladon kaj forigi malutilajn gasojn;

8. Dum purigado, la olea akvo en la benzinujo estas pumpita al aliaj tankoj por provizora stokado aŭ direktita ekster la rezervujo por prilaborado. La ŝlimo kaj feraj registradoj sub la deponejo devas esti entombigitaj en la tempo, aŭ ili kungluiĝos post malvarmigo, kio estas pli malfacile traktebla;

9. Uzu tridimensian cigaredingon por purigado. Se la ujo estas relative granda kaj la purigado ne estas sufiĉe ampleksa, ni povas agordi la vergon de la cigaredingo por uzo;

10. Post purigado de laprema ŝipo, natura ventolado estas bezonata. Ĉiuj malfermaj truaj kovriloj sur la petrolŝipo devas esti malfermitaj por natura ventolado dum 7-10 tagoj, kaj devigita ventolado ankaŭ povas esti efektivigita per ventolilo.