LNG Gasification Station Malŝarĝa Metodo

La GNL -Gasifika Stacio estas ricevo, stokado kaj distribuo LNG -satelita stacio. Ĝi ankaŭ estas intera alĝustiga loko por urboj aŭ gasaj kompanioj translokigi GNL de la fabrikanto al la uzanto. Ĝi povas esti uzata kune kunLNG -kriogenaj stokejoj. Kun ĝia mallonga konstrua periodo kaj la kapablo rapide plenumi la postulon de la gasa merkato, GNL-gasa stacio iom post iom estis konstruita en multaj malgrandaj kaj mezgrandaj urboj kun evoluintaj kaj energiaj urboj en diversaj landoj, kaj fariĝis transira gasa provizo antaŭ la alveno de gasaj provizaj instalaĵoj aŭ natura gaso. instalaĵo. GNL fariĝis la ĉefa fonto de gaso aŭ transira gaso por urboj, kiuj ne povas uzi naturan gason por provizo de gaso, kaj ankaŭ estas suplementa gasfonto aŭ pint-reguliga gasfonto por multaj urboj, kiuj uzas naturan gason por provizo de gaso.

GNL -gasa stacio Malŝarĝa Procezo:
LNG estas transportita de la LNG -likvaĵfabriko al la GNL -gasa stacidomo en la gasa urbo per vojŝipo aŭ tanko -ujo -kamiono, kaj la benzinujo estas akcelita de la aera temperaturo -akcelilo sur la benzinujo (aŭ per la malŝarĝa stacio fiksita en la stacidomo) la premo de la tanko kaj la tanko de la tanko por formi la tonallon kaj la tanko -tanko por formi la tonallon kaj la tankan tankon por formi la tankon de la tanko kaj la tanko. kamioneto en la gasa stacidomo. Ĉe la fino de la malŝarĝo, la gasa fazo natura gaso en la tanko -kamiono estas reakirita tra la malŝarĝa stacidomo de gasa fazo.

Kiam malŝarĝas la kamionon, por malebligi la premon en la GNL -stokado -tanko, la rapideco de la malŝarĝo estas tuŝita. Kiam la temperaturo de la GNL en la cisterno estas pli malalta ol la temperaturo de la GNL en la tanko, la supra enireja metodo estas adoptita. La malalt-temperatura GNL en la tanko-kamiono eniras la stokan tankon tra la enireja cigaredingo de la stokado en ŝprucŝtato, kaj la parta gaso estas malvarmetigita al likvaĵo por redukti la premon ene de la benzinujo, tiel ke la malŝarĝo povas esti glate realigita. Se la GNL-temperaturo en la cisterno estas pli alta ol la temperaturo de la GNL en la benzinujo, la malsupra enireja metodo estas adoptita, kaj la alta temperaturo LNG eniras la stokan benzinujon de la malsupra enireja haveno, kaj estas miksita kun la malalta temperaturo LNG en la benzinujo por malvarmigi, evitante la altan temperaturon de la supra enira haveno. Vaporiĝo en la benzinujon kaj pliigita premo en la tanko rezultigas malfacilecon en malŝarĝo de la kamiono. En efektiva funkciado, ĉar la nuna GNL-gasfonto estas malproksime de la gasa urbo, kiam la longdistanca transporto atingas la gasan urbon, la GNL-temperaturo en la cisterno estas kutime pli alta ol la temperaturo de la GNL en la benzinujo, kaj nur la pli malalta likvaĵo povas esti uzata. la vojo. Sekve, aldone al la uzo de la supra likva pleniga metodo kiam plenigas la GNL por la unua fojo, la normala malŝarĝa metodo esence adoptas la pli malaltan likvan manĝan reĝimon.

Por malebligi la subitan temperaturŝanĝon dum malŝarĝo, la granda temperaturo -diferenco streĉas damaĝi la dukto aŭ influas la malŝarĝan rapidon. Antaŭ ĉiu malŝarĝo, la malŝarĝa dukto devas esti antaŭ-malvarmetigita kun la GNL en la stokado. Samtempe ĝi devas esti malhelpita malfermi aŭ fermi la valvon rapide tiel ke la fluo de la GNL subite ŝanĝiĝas por kaŭzi likvan martelon damaĝi la pipon.

Henan Jianshen Metal Materials Co., Ltd. produktas serion de akcesoraĵoj por LNG -stokadaj tankoj, inkluzive de vaporiziloj, kriogenaj pumpiloj, plenigaj sistemoj, reguligaj premoj, ktp., Por plenumi la malsamajn bezonojn de klientoj.