Sekurecaj Regularoj por GNL -Stokado -Tanko -Brula Procezo

Kiam vi instalasLNG -Stokaj Tankoj, la unua afero por konsideri estas kaŝitaj sekurecaj danĝeroj. Pro la malalta temperaturo kaj flamiĝemo de GNL, post kiam liko okazas dum la instala procezo, ĝi prezentos gravan minacon al la sekureco de ŝipoj kaj vivoj. Laŭ koncernaj regularoj, la instalado de GNL -brulaĵo devas plenumi la jenajn postulojn:

1) Certigu sufiĉan naturan ventoladon por malebligi amasiĝon de flamaj gasoj dum la instala procezo, kaj necesas atenti apartigon aŭ strukturan protekton kontraŭ loĝaj spacoj, ŝarĝaj spacoj kaj kontrolaj stacioj;

2) la instalada instalado de stokado devas esti aranĝita tiel, ke neniu gaso estos malŝarĝita en la aeron dum la instalado;

3) Neoksidebla ŝtala guteta pleto devas esti instalita sub la instalado de LNG -stokado. Se LNG filtras, ĝi estos elŝutita el la flanko de la ŝipo tra la dukto por malebligi la kovertan strukturon tuŝi la strukturan forton pro malalta temperaturo;

4) la instalada sistemo de prema ŝipo devas esti ekipita per fora premo, likva nivelo -monitorado kaj alarmaj funkcioj, kaj povas realigi aŭtomatan halton;5) Manlibra fermita valvo kaj fora kontrolo fermita valvo, aŭ kombina valvo de mana operacio kaj fora kontrolo devas esti instalitaj en serio proksime al ĉiu bordo de la instala dukto, kaj povas esti instalita ĉe la kontrolpozicio de la brula instalado-operacio kaj \ / aŭ alia funkciigas la teleregilon en sekura pozicio;

6) Je la fino de la instalado, oni devas fari mezurojn por malŝarĝi GNL de la pleniga dukto de stokado;

7) instalitaj artikoj ne devas alfronti la enirejojn de loĝaj spacoj, maŝinaj spacoj, kontrolaj stacioj, ktp aŭ aerajn enirejojn por malebligi gason eniri ĉi tiujn areojn;

8) Dum la instala procezo, pordoj kaj fenestroj kaj aeraj enirejoj ambaŭflanke de la superstrukturo aŭ ferdeko devas esti fermitaj.

La postuloj de Artikoloj 6) kaj 7) povas esti plenumitaj en la praktiko. Ĉar malsamaj longoj de tuboj estas bezonataj dum la instala procezo, certa kvanto da postrestanta likvaĵo neeviteble restos en la tuboj post laprema ŝipoestas plenigita de gaso. Nuntempe, la traktado de postrestanta likvaĵo en la procezo de instalado de brulaĵo estas tre matura. Ĝenerale, kunpremita aero estas uzata por blovi la postrestan oleon en la dukto en la benzinujon de la riceva ŝipo post ĉesigo de la pumpilo. Por sekurecaj kialoj, GNL bezonas eviti kontakton kun la aero. Post kiam la GNL estas plenigita, la dukto povas esti purigita per nitrogeno por atingi la celon de postrestanta likva traktado.