Entute inspektado de glitŝtuparo

Ekstera inspektado de LPG -pleniga stacio
Ankaŭ konata kiel en-serva inspektado, la ĉefaj enhavoj de inspektado inkluzivas: ĉu ekzistas iu eksternorma fenomeno kiel fendo, deformado, filtrado, loka varmigado sur la ekstera surfaco de la prema ŝipo; ĉu la sekurecaj akcesoraĵoj estas kompletaj, sentemaj kaj fidindaj; ĉu la fiksaj rigliloj estas en bona stato kaj streĉiĝas tute; Ĉu la fundamento enprofundiĝas, deklivas kaj ĉu la kontraŭkoroda tegaĵo estas damaĝita.

Ekstera inspektado ne nur estas la laboro de inspektistoj, sed ankaŭ la rutinaj patrolaj inspektaj eroj de telefonistoj. En kazo de sekurecaj danĝeroj (kiel fendoj, deformado kaj serioza filtrado de premaj komponentoj), ĝi estos fermita kaj raportita al koncernaj dungitoj ĝustatempe.

Interna kaj ekstera inspektado de LPG -glitstacio
La interna kaj ekstera inspektado de prema ŝipo nur povas esti efektivigita post kiam la veturilo estas haltigita kaj la interno de la ŝipo estas purigita. La ĉefaj enhavoj de la inspektado inkluzivas ĉiujn enhavojn de la ekstera inspektado, same kiel la korodon kaj eluzi fenomenon de la internaj kaj eksteraj surfacoj; Kontrolu ĉiujn veldojn, la transiran areon de la kapo kaj aliaj partoj de streĉa koncentriĝo por fendoj kun la nuda okulo kaj lupeo, se necese, kontrolu la internan kvaliton de la veldoj kun ultrasona aŭ radiografia difekto, kaj mezuru la muron dikecon.Se la mezurita muro -dikeco estas malpli ol la pli malgranda muro -dikeco de la ŝipo, la kontrolo de forto denove efektiviĝos kaj oni devas fari mezurojn por uzo aŭ riparo sub premo; Por vazoj, kiuj povas kaŭzi ŝanĝojn en la metalografia strukturo de metalaj materialoj, metalografia inspektado devas esti farita se necese; Ĉefaj rigliloj de altpremaj kaj relative altpremaj vazoj devas esti inspektataj per magneta pulvoro aŭ kolorigo, kaj premaj vazoj devas esti inspektataj por fendoj, ktp.

Per la interna kaj ekstera inspektado, la kaŭzoj de la inspektitaj difektoj estos analizitaj kaj la pritraktaj sugestoj estos prezentitaj. Re -inspektado efektiviĝos post riparo. La interna kaj ekstera inspekta ciklo de premaj ŝipoj estas unufoje ĉiun tri jarojn, sed la inspekta ciklo de ŝipoj kun forta koroda mezo kaj tre toksa mediumo devas esti mallongigita. La inspekta periodo ankaŭ devas esti mallongigita por ŝipoj kun gravaj difektoj trovitaj en funkciado kaj ŝipoj kun malbona velda kvalito kaj nekonata materiala koroda rezisto al la mediumo.

Krom ĉi -supraj inspektaj eroj, prema testo (ĝenerale hidrostatika testo) devas esti farita por ampleksa inspektado de premo. La ĉefaj veldoj estos submetitaj al NDT -makula ĉeko aŭ ĉiuj veldaj inspektado. Tamen, por ŝipoj kun malalta premo, ne bruligebla aŭ ne-toksa, ne koroda mezumo, se neniu difekto estas trovita, post akirado de certa uzo-sperto, ne-detrua testado eble ne efektiviĝos. La ampleksa inspektada ciklo de ujoj estas ĝenerale almenaŭ unufoje ĉiun ses jarojn. La ampleksa inspekta periodo povas esti taŭge etendita por la kvalifikitaj ujoj enhavantaj aeron kaj inertan gason post akirado de la uzo -sperto kaj unu aŭ du internaj kaj eksteraj inspektoj por konfirmi, ke ne ekzistas korodo.