Postuloj pri fajro -protekto de duoblaj oleo -tankoj

Postuloj pri fajro -protekto de duoblaj oleo -tankoj
(1) benzinaj kaj dizelaj stokejoj devas esti horizontalaj cilindraj ŝtalaj tankoj, kaj dizelaj stokadaj tankoj estos rekte enterigitaj. Estas strikte malpermesite agordi la stokan tankon en la interno aŭ en la kavon kovritan de la kovrila plato. La tanko -kapacito ne devas esti tro granda. En areoj kun alta konstrua denseco, ununura speco de tanko devas esti uzata, kaj la tanko -kapacito ne devas superi 10m3

(2) Kiam laDuobla tavola petrolujoestas rekte entombigita en la tero, ne ekzistas fajra digo.

(3) La enira tubo de oleo, mezurilo de oleo, spiranta tubo kaj aliaj kunaj tuboj de la rekta entombigita petrolŝipo devas esti agordita sur la kovrilo de la kavo, kaj la oleo mezuranta truon devas esti farita el kupro, aluminio kaj aliaj neferaj metalaj regantoj por malebligi la ŝtalan reganton kaj ŝtalan tubon de frotado kaj fajro.

(4) La subtera benzinujo devas esti ekipita per aparta spiranta tubo kun diametro de ne malpli ol 50mm; La spira tubo devas esti ekipita per flama arestilo, kaj la distanco inter la pipo -orificio kaj la tero ne estos malpli ol 4m. Por la spiranta tubo metita sur la muro (kolumno) de la plumba konstruaĵo, ĝia cigaredingo devas esti 1 m pli alta ol la konstruaĵo, kaj la klara distanco de la pordo kaj la fenestro ne estos malpli ol 3 m.

(5) La subtera oleo -tubo -truo devas esti agordita bone en solida operacio. La puto -kovrilo devas esti farita el materialoj, kiuj ne produktas fajrerojn dum kolizio.

(6) La ŝtala petrolŝipo devas esti surterigita por fulmoprotekto. Ĝia surtera punkto estos ne malpli ol 2, kaj la surtera rezisto ne estos pli granda ol 10 Ω. Kiam la petrolŝipo estas uzata nur por kontraŭ -indukta fulmo, la surtera rezisto ne devas esti pli granda ol 30 Ω. La ŝtala benzinujo ekipita per flama arestilo ne povas esti ekipita per fulmo -vergo (drato) protekto. La tanko korpo, oleo mezuranta truon kaj aliajn metalajn akcesoraĵojn de la entombigitajPetrolodevas esti elektre konektitaj kaj surterigitaj, kaj la surtera rezisto ne estos pli granda ol 10 Ω. La subtera ŝtala tanko por stoki brulan oleon nur povas esti uzata por kontraŭ -indukta fulmo.

(7) Du grupoj de surteraj aparatoj devas esti agorditaj ĉe ambaŭ ekstremoj de la subtera horizontala petrolŝipo, kaj la rezista valoro ne estos pli granda ol 10 Ω. La ligo plata fero aŭ konduktilo inter la tanko-korpo kaj la surtera elektrodo devas esti konektita per rigliloj, kaj kontraŭkoroda traktado kiel asfalto devas esti efektivigita. La elektrostatika surtera aparato devas esti provita dufoje jare.Fajro -Antaŭzorgo kaj Administrado -Postuloj en Operacio
1. Ĝeneralaj Administradaj Postuloj
(1) La telefonisto majstras la regulojn pri operacia teknologio kaj sekureco de fajro de la fosto, kaj funkcios atente por malebligi filtradon de nafto.

(2) Neniuj artefaritaj fajroj estas permesitaj en la tanko-bieno, kaj okulfrapaj afiŝtabuloj estas starigitaj por strikte administri la potencon kaj akvon. Estas strikte malpermesite efektivigi operaciojn, kiuj povus generi fajrerojn en la benzinstacio, kiel prizorgado de veturiloj, fera frapado, ktp.

(3) La sekureca reto, spira valvo kaj surtera drato devas esti inspektitaj kaj provitaj ofte por certigi sekurecon kaj facilan uzon.

(4) estas strikte malpermesita enigi ĉiujn danĝerajn varojn en la stacion; Estas strikte malpermesita por diversa dungitaro eniri kaj resti laŭvole en la benzinstacio. Kiam la tubo -aŭto eniras la stacion por reprovizi, la pasaĝeroj devas eliri unue, kaj poste reiri post la reprovizado.

(5) Reprovizado kaj malŝarĝo de operacioj devas esti ĉesigitaj en kazo de fulmo.

2.
Malŝarĝi oleon de tanko -aŭto al subtera petrolŝipo estas funkcia procezo kun la plej granda fajro -risko en tanko -bieno. Laŭ la regularo, la metodo de malŝarĝo de oleo devas esti fermita, sed ankoraŭ ekzistas la fenomeno uzi la altnivelan diferencon de tanko-aŭto por malfermi memfluan oleon. Ĉi tio kaŭzos grandan kvanton da oleo -vaporo eskapi el la enirejo de oleo, haveno de oleo kaj ventumilo de la nafto -tanko. La miksaĵo de oleo -vaporo kaj aero brulos kaj eksplodos kiam renkontas la fajran fonton. En la procezo de malŝarĝo, estas facile generi statikan elektron. Sekve, speciala atento devas esti donita al la fajra sekureco dum la malferma oleo -malŝarĝa operacio.

(1) La ellasa tubo de la benzinujo devas esti ekipita per fajra kovrilo. La motoro estu fermita dum la memfluo malŝarĝanta. Samtempe, ĉesu reprovizi operaciojn (krom tiuj apartigitaj de la tanko -bieno kaj reprovizado), faru bonan laboron pri sekureca atentigo, kaj ĝustatempe aranĝu la malŝarĝon.

(2) Kiam malŝarĝante la oleon de la tanko -aŭto, speciala dungitaro estos asignita por superrigardo. La ŝoforo unue devas konekti la provizoran grundan draton ĉe la specifita pozicio de la tanko -aŭto, kaj algluiĝi al la fosto por malebligi piedirantojn. Post malŝarĝo kaj stabiligado de la oleo por 5min, retest la stokan kapaciton de la nafto -tanko por malebligi la elektrostatikan malŝarĝon inter la dipstick kaj la oleo -nivelo kaj laPetrolode kaŭzi katastrofon.

(3) Antaŭ malŝarĝo, la nafto -tanko devas esti mezurita, kaj la oleo povas esti malŝarĝita nur post kontrolado de la oleo -stokado de la tanko, por malebligi la oleon fali de la tegmento dum malŝarĝo. Dum malŝarĝo, la fluo de oleo estos strikte kontrolita. Antaŭ ol la oleo -produkto estas inundita en la oleo -tubon, la fluo de oleo devas esti kontrolita ene de 0,71m \ / s por malebligi statikan elektron.

(4) Dum malŝarĝo de oleo, la oleo -tubo etendiĝos al la fundo de la benzinujo ne pli ol 300 mm por malebligi statikan elektron generitan de nafto -plaŭdado. Laŭ la sperto de iuj areoj, ŝanĝi sekcion de oleo malŝarĝanta pipon en floran tubon povas malebligi ŝprucadon de oleo.