Duobla-tavola petrolujo elektra velda ripara metodo

Sekureca prepara laboro antaŭ varma fajro post kiam la graso en la duoble-tavola petrolŝipo estas purigita, la varmaj fajraj kondiĉoj estas komence haveblaj, kaj la sekvaj sekurecaj mezuroj devas esti prenitaj antaŭ konstruado:
1. Antaŭ konstruado, konstruado postulas mekanikan inspektan laboran bileton, varman laborpermeson, permeson de eniro de tanko, raporto pri varma fajro kaj aprobo de koncernaj fakoj antaŭ konstruado
2. Provizi sekurecan edukadon pri preventado de fajro, preventado de eksplodoj kaj kontraŭvirusoj por la prizorgada personaro eniranta la benzinujon, kaj klarigu la sekurecajn antaŭzorgojn.
3 Antaŭ ol la fajro komenciĝas, la eksplodo -testilo devas esti uzata por detekto, kaj la elektra forno -eksplodo -testo devas esti farita sur la petrolŝipo.
4. Kontrolu, ĉu la surtera drato estas ĝusta antaŭ ol eniri la benzinujon.

Konstrua Plano kaj Sekurecaj Antaŭzorgoj
1. La konstruaĵejo havas kompletajn mezurojn pri protekto de fajro kaj fajro, kaj fajrobrigadistoj kaj medicina dungitaro estas atendata por monitorado.
2. La distanco inter la oksigena cilindro kaj la acetilena cilindro, la velda punkto kaj la surtera punkto devas esti uzata strikte laŭ la specifita distanco.
3. La konstrua unuo respondecas pri kompilado de la materialoj, maŝinaro kaj aliaj konstruaj iloj en la konstrua plano, kaj la Teknika Departemento kaj Sekureca Departemento respondecos pri la konstruado post revizio kaj aprobo.
4. La sekura pasejo en la benzinujon devas esti zorge inspektita por forigi obstaklojn, konserviĝi nekonstruita, kaj la respondeculo pri ĝi.
5. Post kiam la soldaj artikoj finiĝos, lasu profesian inspekti ĝin por certigi, ke poste ne estos problemoj.Antaŭ ol malmunti la duoble-tavolan petrolan benzinujon, kontrolu la ĉirkaŭaĵon de la prema ŝipo kaj forigu la herbaĉojn kaj flamajn materialojn ĉirkaŭ la petrolŝipo. Ĉu la ĉirkaŭa loko taŭgas por la konstruaj kondiĉoj, ĉu ĝi povas plenumi la funkciadon de la gruo, ĉu la inspektado pri sekureca ekipaĵo de premo -ŝipo estas kvalifikita, ĉu la fajro -protekta ekipaĵo estas kompleta, kaj ĉu la medicina personaro estas en loko.
1. Faru preparojn. Ni devas atenti, ĉu ekipaĵo de fajro -preventado estas preparita en la laborejo, ĉefe por malebligi fajrerojn kiam la prema ŝipo estas forigita, kaj brulado kun la ceteraj objektoj en la petrolŝipo, kaj tiam atentu, ĉu la ekipaĵo estas ebena kaj ĉu homoj ĉeestas por kontroli ĝin. Certigu la sekurecon de la konstruaĵejo.
2. Unue, fortranĉu la ligon inter la forigita petrolŝipo kaj la apuda petrolŝipo kaj la enirejo de oleo kaj elirejoj por apartigi la forigitan petrolan benzinujon de aliaj oleo -tankoj, kaj poste malŝalti la nutraĵon de ĉiuj ekstercentraj instalaĵoj.
3. Ĝi estas la purigado antaŭ la forigo de la petrolŝipo. La ekipaĵo bezonata estas: eksplodilo de eksplodo, ŝaŭmo kaj ŝaltita punkto-detektilo. La eksplodo de eksplodo estas ventoli la petrolan benzinujon, forigi la eksplodan gason kaj certigi la sekurecon de forigo. Poste uzu ŝaŭmon por purigi la restaĵon en la petrolŝipo, forigu la valvon en ĉi tiu kazo kiam purigas, kaj tiam malfermu la truan kovrilon por malmuntado. En la procezo de malmuntado, estas plej bone uzi fulmpunktan detektilon por detekti la koncentriĝon de nafto kaj gaso por vidi ĉu la koncentriĝo en la tanko atingas la koncentriĝon, kiu povas esti konstruita por certigi la sekurecon de malmuntado.
4. Komencu la malmuntan laboron, instalu plifortigan ringon sur la malsupra rondo de la tanko -muro por esti malmuntita, veldi la levantajn lomojn, agordi la benzinujon kaj poste pendigi la ĉenan ŝvebadon. Post tio, la tanko -muro kaj la tanko malsupra plato estas forigitaj kaj tranĉitaj por disigi la benzinujon kaj la tankan malsupran platon entute. En la procezo, la unua rondo de tanko -muro devas esti fortranĉita unue, kaj la ĉena ŝvebado devas esti faligita samtempe, kaj rondo de la muro devas esti tranĉita, laŭvice, ĝis ĉiuj la kanaj muroj estas tranĉitaj. La lasta paŝo estas tranĉi la supran fervojon kaj akcesoraĵojn de la tanko, kaj tranĉi la malsupran teleron laŭ la ordo de veldado.
5. Ŝvebanta maŝinaro devas esti operaciita de speciale trejnitaj telefonistoj. Aliaj dungitoj estas strikte malpermesitaj uzi ĝin. Ĉiuj specoj de ŝveba maŝinaro devas funkcii ene de la permesata ŝarĝa gamo kaj ne devas superi la ŝarĝan normon. Dum la tuta ŝveba procezo, konstrua personaro devas obei la komandon, koni la komandan signalon kaj ne devas forlasi la laborpostenon sen rajtigo. La konstrua averta areo dividita dum ŝvebado devas esti agordita kun restriktaj zonaj signoj, kaj nekonstruaj personaroj estas malpermesitaj eniri.