Haitin kreoli
Annostelijoita on kahta tyyppiä, yksi ajoneuvojen täyttämiseen ja toinen sylinterien täyttämiseen. On kiistatonta, että viime vuosina on kasvanut kysyntää nestekaasujen polttoajoneuvojen täyttämiseen käytettyihin keksintöihin, joita nesteytetty öljykaasu ruokkivat ja joita käytetään eniten kaikista vaihtoehtoisista kaasu- ja diesel-ajoneuvoista ympäri maailmaa.
Annostelijoita on kahta tyyppiä, yksi ajoneuvojen täyttämiseen ja toinen sylinterien täyttämiseen. On kiistatonta, että viime vuosina on kasvanut kysyntää nestekaasujen polttoajoneuvojen täyttämiseen käytettyihin keksintöihin, joita nesteytetty öljykaasu ruokkivat ja joita käytetään eniten kaikista vaihtoehtoisista kaasu- ja diesel-ajoneuvoista ympäri maailmaa. Verrattuna perinteiseen moottoripolttoaineeseen, bensiiniin, nestekaasujen palaminen autoissa on seuraavat edut:
Sääntely- ja lisensointivaatimukset
Varastoinnin ja kuljetuksen lisäksi järjestelmissämme on huippuluokan mittaus- ja annostelutekniikka. Teemme yhteistyötä tärkeimpien nestekaasuvalmistajien kanssa kattavien ja tehokkaiden nestekaasun teknologiaratkaisujen tarjoamiseksi.
2) Haitallisten päästöjen toksisuus on alhaisempi kuin bensiinin palaessa. Tässä viittaa pääasiassa hiilivetyjen (HC) päästöihin. HC -päästöt, kun nestekidenäytöt poltettaessa, eivät sisällä haitallisempia komponentteja, kuten aromaattisia hiilivetyjä.
(3) Koska nestekaasu ei muodosta öljykalvoa moottorin imusarjaan tai imutieteiden seinämiin eikä vaadi kylmää rikastumista, kuten bensiiniä, päästöt ovat parempia kuin bensiini 40-luvun sisällä käynnistyksen jälkeen ja lämmittelyn aikana testikyklissä. Tämä tekee siitä sopivan tulevalle Euro III -päästöstandardille.
