nestekaasun huoltoasema

Varotoimet siipipumpuille, joita ei ole käytetty pitkään aikaan tai kun niitä käytetään ensimmäistä kertaa

Männänvarsi on valmistettu 38CrMoAlA:sta ja tiivisteen pinta on nitrattu parantamaan pinnan kovuutta ja lisäämään kulutuskestävyyttä. Ristipäähän käytetään kierreliitäntää.

Vaihda säiliössä oleva ilma ensin vedellä ja korvaa sitten säiliössä oleva vesi inertillä kaasulla. Eli vesi väliaineena vaihtoa varten.

Ennen kuin laite otetaan uudelleen käyttöön tai otetaan uudelleen käyttöön pitkäaikaisen käytön, huollon tai siirron jälkeen, säiliössä oleva ilma on vaihdettava (nestekaasun suora täyttö ilman vaihtoa on ehdottomasti kielletty).

Suosittelemme asiakkaitamme painottamaan turvallisuutta ja turvallisen käytön määräyksiä työntekijöilleen ja käyttäjilleen.

Yrityksemme valmistamat nestekaasun täyttö- ja tankkausasemat on suunniteltu erityisesti vuotohälytysjärjestelmällä. Jos luistosta vuotaa kaasua, voidaan antaa ajoissa hälytys kaasuvuodosta aiheutuvien turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi.

Yrityksemme on tehnyt sarjan parannuksia nestekaasuun asennettujen ajoneuvojen tankkausasemien suunnitteluun, joissa kaksi nestekaasupumppua ovat erilaisia.

Nestekaasun täyttö- ja täyttöaseman päävarusteet ovat kaasusäiliöt (10 kuutiometrin yksi, nestekaasua täytettäessä voidaan täyttää enintään 90 %, ja käytön jälkeen ei kaikki käytetty, jätetään noin 15 %), täyttökone, kaksi nestekaasupumppua, nestetasomittari, lämpömittari, painemittari, tehonjakelu- ja ohjausrasia, paloputkistojen ruiskutusanturi jne.

Yrityksemme valmistamien kompressorien rakenne on yksinkertainen ja luotettava. Sylinterin istuin on valmistettu harmaasta valuraudasta ja se on sijoitettu keskirunkoon tapilla tai pysäyttimellä. Venttiili on sijoitettu aksiaalisesti sylinterin istukkaan.

Paineen tulee olla vastaavasti varastosäiliön ja putkijärjestelmän suunnittelupaine. Ennen kuin siirtoasema täytetään nestekaasulla, järjestelmästä on poistettava ilma typellä tai tyhjiöllä ilman poistamiseksi järjestelmästä.

Pumpun tyyppi on syrjäytyssiipipumppu, työskentely siiven keskipakoliukulla, virtausnopeus ja akselin nopeus liittyvät, staattorin sisäpinta käyttämällä kotimaista alkuperäistä yhdistelmäkäyrää, staattori ja roottori, ohjauslevy, siipien koostumus kymmenen tiivistysonteloa, koska staattorin pinta on yhdistelmäkäyrä, kun roottorin pyöriminen, imuontelon tilavuus tuottaa vähitellen öljyn negatiivisen paineen ja imuontelon tilavuuden, imettiin.

Kompressorisarja on ZW-tyyppinen, öljytön, yksivaiheinen kompressio, ja koko sarja on järjestetty yhteiselle alustalle. Sarjassa on kompakti rakenne, sujuva toiminta, helppo huolto, alhainen melu, alhainen tärinä, turvallinen ja luotettava.

Nestekaasu-annostelijamme on jaettu kahteen luokkaan ajoneuvojen ja sylintereiden täyttöä varten. Ajoneuvojen täyttösylinterit on jaettu asteikon täyttöön, täyttövaaoihin ja täyttökoneisiin.