Կրկնակի շերտի պահեստի տանկի տեխնիկական առաջընթացը `համեմատած մեկ շերտի պահեստավորման հետ

Երկտեղանոց պահեստային բաքը կոտրվում է ավանդական մեկ շերտի պողպատե յուղի բաքի տեխնոլոգիայի միջոցով: Այն օգտագործում է պողպատե երկաթբետոնե մանրաթելային երկաստիճան կառուցվածք: Մշակման եղանակը ընտրվում է նավթի բաքի ներքին պողպատե կեղեւի եւ արտաքին երկաթբունացված ապակե մանրաթելերի շերտի միջեւ: Ժամանակ առ ժամանակ տարածքը համեմատաբար փոքր է, եւ ապակեպլաստե կեղեւը կարող է լիովին պաշտպանել ներքին պողպատե կեղեւըPress նշման անոթ արտաքին կոռոզիայից: Կրկնակի շերտի կառուցվածքը մեծապես բարելավում է նավթի բաքի ամրությունը եւ ընդլայնում ծառայության ժամկետը:Երկտեղանոց պահեստավորման բաքի անվտանգության գործառույթը նույնպես շատ լավ է:
1. Նավթի բաքի ներքին շերտը. Այն պատրաստված է 6 մ հաստությամբ Q235-B պողպատե ափսեի մեջ: Համեմատած մեկ շերտի յուղի բաքի հետ `ընդամենը 5 մմ հաստությամբ, ուժը մեծապես բարելավվում է.
2. Յուղի բաքի արտաքին շերտի օպտիմալ ուժը. Երկաթբող ապակե մանրաթելը ունի ավելի քան 2,5 մ հաստություն եւ ունի լավ սեղմում եւ ցնցում: Այն ունի ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն եւ էլեկտրական կոռոզիոն դիմադրություն. Pressure նշման անոթի շերտի հեռավորությունը շատ կարեւոր է. Ընդհանուր գործընթացների տեխնոլոգիան օգտագործվում է նավթային բաքի շերտերի միջեւ, որպեսզի այն հասնի 0,1 մ բաց տարածության, եւ արմատից վերացված է արմատը. Հայտնաբերման սարքավորումները հանդուրժելի տգիտություն չեն. TheԿրկնակի շերտի պահեստԱրտահոսքի դետեկտորը իրական ժամանակում վերահսկվում է 24 ժամ `արտահոսքի հետեւանքով անվտանգության վտանգը վերացնելու համար: