SF Երկտեղանոց բաքի անվտանգության գիտելիք

1. Pressure նշման անոթներ տեղափոխելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել, պաշտպանելու արտաքին շերտի արտաքին շերտի FRP շերտը պաշտպանելու համարSf երկտեղանոց յուղի բաքՄի շարք Տրանսպորտային միջոցը պետք է պատրաստված լինի աղեղի ձեւով քնելու միջոցով, տրամագիծը նույնն է, ինչ երկկողմանի յուղի բաքը, իսկ քնելու համար 10 մմ հաստ շերտը պետք է ամրագրվի կանեփի ճարմանդով կամ քիմիական մանրաթելով: Արգելվում է մետաղական հոդվածներ օգտագործել, որպեսզի յուղի բաքի արտաքին շերտը վնասվի: Արտաքին շերտը կարող է կապվել ծղոտե երկշերտ բաքով `յուղի բաքի արտաքին շերտի վնասվելուց եւ ազդել դրա օգտագործման վրա:

2. Նավթի բաքը բարձրացնող գործիքով բարձրացնելիս պետք է բարձրացվի SF երկտեղանոց յուղի բաքի բարձրացնող ճարմանդները: Այլ վայրեր չեն թույլատրվում բարձրացնել: Ընտրեք համապատասխան տարածիչը `ըստ յուղի բաքի եւ կայքի գտնվելու վայրի քաշի: Սափրիչի երկարությունը պետք է լինի հեռավորությունը երկու բարձրացնող ճարմանդների միջեւ: Ավելի քան երկու անգամ, տարածողին ավելորդ վնասներից խուսափելու համար:

3: Նախքան SF երկտեղանոց յուղի բաքը տեղադրելը, նախ պետք է ստուգեք, թե ցեմենտի բարձի կորը, կենտրոնական գիծը, եւ երեք մկան 5 մմը Cement եմենտի բարձ, եւ այնուհետեւ բարձրացնող անձնակազմը կբարձրացնի ճնշման անոթը: Վերամբարձ գործընթացը պետք է խստորեն պահպանի գործառնական կանոնակարգերը `սարքավորումների եւ անձնակազմի անվտանգությունն ապահովելու համար:4. Նախապես ներկառուցված SF- ի երկկողմանի յուղի բաքը պետք է պատրաստված լինի բարձրորակ դեղին ավազից: Քարերի եւ ծանր բեկորների մեծ մասնիկ չպետք է լինի: Այն չի կարող լցվել ծովի ավազով եւ թթվային նյութերով: Յուրաքանչյուր 300 մմ դեղին ավազը պետք է միանգամից ջրվի `դեղին ապահովելու համար: Ավազում բաց չկա:

5. Pressure նշման նավը տեղում տեղադրվելուց հետո շտկեքյուղամանամրագրման եւ ներկառուցված պտուտակների ամրագրմամբ: Որպեսզի տանկի մարմինը վնասելը ժապավենը կանխելու համար 5 մմ ռետինե պահոցով մի շերտ պետք է ավելացվի ժապավենի ներքին մակերեսին: Խստացրեք `նավթի բաքով տանկի մարմնին մասնակի վնաս պատճառելու համար: