Նավթի բաքը կրկնապատկվելու պատճառը

Անվտանգության համար մենք սովորաբար նավթի բաքը վերածում ենք աԿրկնակի շերտի յուղ բաք, որն օգնում է կանխել բախումները տրանսպորտի ընթացքում, եւ ճնշման նավի կրկնակի շերտի բացը կա գազի կամ հայտնաբերման հեղուկի որոշակի ճնշում, եթե կա արտահոսք, որը մեծապես նվազեցնում է նավթային տանկի վնասը:

Նորմալ պայմաններում, այն, ինչ մենք անվանում ենք երկկողմանի յուղի բաքի արտահոսք, արտաքին բաքի արտահոսքն է: Կրկնակի շերտի բացը որոշակի ճնշմամբ գազի կամ հայտնաբերման հեղուկը կմտնի հող: Նույն կերպ, նավթի բաքի կրկնակի շերտի բացը ճնշումը կամ հեղուկ մակարդակը կփոխվի, ձայնային եւ թեթեւ ազդանշան: Այս պահին, քանի որ ներքին բաքըPress նշման անոթանձեռնմխելի է, հեղուկը պահվում է անվտանգ; Միայն գազի կամ հայտնաբերման հեղուկը մտնում է հող, ուստի հողը եւ ստորերկրյա ջրերը նույնպես անվտանգ են:Կա երկկողմանի յուղի բաքի եւ արտաքին FRP բաքի ներքին տանկի միջեւ բացը տարածքի միջոցով. Միեւնույն ժամանակ, այն հագեցած է արտահոսքի հայտնաբերման սարքով, որը 24 ժամ կարող է վերահսկել բացը տարածքը: Ներքին տանկը կամ ճնշման անոթի արտահոսքի արտաքին բաքը, արտահոսքի հայտնաբերման սարքի սենսորը կարող է տագնապ տալ, երբ տեղի է ունենում հեղուկի ներքեւի մասում հեղուկի մակարդակը, դրանով իսկ ապահովելով նավթի բաքի անվտանգ օգտագործումը: