Ապրանքի կատեգորիա
LNG Գազիֆիկացման կայանի բեռնաթափման եղանակը
Ամսաթիվ. 2019 թ. Նոյեմբեր 08
LNG Gasification կայանը ստացող, պահեստային եւ բաշխում է LNG արբանյակային կայան: Այն նաեւ միջանկյալ ճշգրտման վայր է քաղաքների կամ գազային ընկերությունների համար արտադրողից օգտվող տեղափոխելու համար: Այն կարող է օգտագործվել միասինLNG Cryogenic պահեստային տանկերՄի շարք Իր շինարարության կարճ ժամանակահատվածով եւ գազի շուկայի պահանջարկը արագ բավարարելու ունակությամբ, LNG Գազիֆիկացման կայանը աստիճանաբար կառուցվել է տարբեր երկրների զարգացած եւ էներգետիկացված քաղաքների բազմաթիվ փոքր եւ միջին քաղաքներում եւ դարձել է գազի մատակարարման կամ բնական գազի անցումային գազ: հաստատություն: LNG- ը դարձել է գազի հիմնական աղբյուրը կամ անցումային գազի աղբյուրը, որը չի կարող օգտագործել բնական գազը գազի մատակարարման համար եւ հանդիսանում է նաեւ գազի մատակարարման համար գազի լրացուցիչ աղբյուր կամ գերեզմանոց:
LNG Գազիֆիկացման կայանի բեռնաթափման գործընթացը.
LNG- ը տեղափոխվում է LNG հեղուկացմամբ գործարանից դեպի LNG գազիֆիկացման կայան `ճանապարհային տանկի կամ տանկի բեռնարկղով բեռնատարով, իսկ տանկի բաքը խթանում է տանկի բեռնատարը, իսկ ճնշման տարբերությունը` տանկի բեռնատարի միջեւ որոշակի ճնշում գործադրելու համար Գազիֆիկացման կայանի պահեստարան: Բեռնաթափման ավարտին տանկի բեռնատարով գազի փուլը վերականգնվում է բեռնաթափման կայանի գազի փուլային խողովակաշարով:
Բեռնատարը բեռնաթափելիս, որպեսզի կանխվի LNG պահեստային բաքի ճնշումը բարձրանալուց, տուժել է բեռնաթափման արագությունը: Երբ տանկի մեջ LNG ջերմաստիճանը ցածր է, քան տանկի տանկի ջերմաստիճանը, ընդունվում է վերին մուտքի մեթոդը: Տանկի բեռնատարի ցածր ջերմաստիճանը պահեստային բաք է մտնում սփրեյների բաքի մուտքի տանկի միջով, իսկ մասնակի գազը սառչում է հեղուկի մեջ ճնշումը նվազեցնելու համար, որպեսզի բեռնաթափումը կարողանա սահուն կերպով իրականացնել: Եթե տանկի մեջ տանկի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան տանկի տանկի ջերմաստիճանը, որն ընդունվում է մուտքի ստորին մեթոդը, իսկ բարձր ջերմաստիճանը տանկի ներքեւի պորտից է, եւ խառնվում է բարձր ջերմաստիճանի լույսի ներքո: Տանկի գոլորշիացումը եւ բաքի մեջ ճնշումը մեծացնելը հանգեցնում է բեռնատարը բեռնաթափման դժվարության: Իրական գործողության մեջ, քանի որ ընթացիկ LNG գազի աղբյուրը հեռու է գազի քաղաքից, երբ հեռավոր տրանսպորտը հասնում է գազի քաղաքին, տանկի մեջ LNG ջերմաստիճանը սովորաբար ավելի բարձր է, քան միայն ստորին հեղուկը: ճանապարհը: Հետեւաբար, LNG- ն առաջին անգամ լրացնելիս վերին հեղուկի լցոնման մեթոդի օգտագործումը, նորմալ բեռնաթափման եղանակը հիմնականում ընդունում է հեղուկի կերակրման ստորին ռեժիմը:
Բեռնաթափման ժամանակ ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունը կանխելու համար ջերմաստիճանի մեծ տարբերությունը վնասում է խողովակաշարին կամ ազդում է բեռնաթափման արագության վրա: Յուրաքանչյուր բեռնաթափումից առաջ բեռնաթափման խողովակաշարը պետք է նախապես սառչի պահեստային բաքի մեջ: Միեւնույն ժամանակ, այն պետք է կանխվի փականը արագ բացելուց կամ փակելուց, որպեսզի LNG- ի հոսքի փոխարժեքը հանկարծ փոխվի, խողովակը վնասելու համար հեղուկ մուրճ պատճառելու համար:
Henan Jianshen Metal Metal Material Co., Ltd.- ն արտադրում է LNG պահեստային տանկերի մի շարք պարագաներ, ներառյալ գոլորշիների, կրիոգեն պոմպերի, լցոնման համակարգերի, ճնշման կարգավորող սարքեր եւ այլն:
LNG Գազիֆիկացման կայանի բեռնաթափման գործընթացը.
LNG- ը տեղափոխվում է LNG հեղուկացմամբ գործարանից դեպի LNG գազիֆիկացման կայան `ճանապարհային տանկի կամ տանկի բեռնարկղով բեռնատարով, իսկ տանկի բաքը խթանում է տանկի բեռնատարը, իսկ ճնշման տարբերությունը` տանկի բեռնատարի միջեւ որոշակի ճնշում գործադրելու համար Գազիֆիկացման կայանի պահեստարան: Բեռնաթափման ավարտին տանկի բեռնատարով գազի փուլը վերականգնվում է բեռնաթափման կայանի գազի փուլային խողովակաշարով:
Բեռնատարը բեռնաթափելիս, որպեսզի կանխվի LNG պահեստային բաքի ճնշումը բարձրանալուց, տուժել է բեռնաթափման արագությունը: Երբ տանկի մեջ LNG ջերմաստիճանը ցածր է, քան տանկի տանկի ջերմաստիճանը, ընդունվում է վերին մուտքի մեթոդը: Տանկի բեռնատարի ցածր ջերմաստիճանը պահեստային բաք է մտնում սփրեյների բաքի մուտքի տանկի միջով, իսկ մասնակի գազը սառչում է հեղուկի մեջ ճնշումը նվազեցնելու համար, որպեսզի բեռնաթափումը կարողանա սահուն կերպով իրականացնել: Եթե տանկի մեջ տանկի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան տանկի տանկի ջերմաստիճանը, որն ընդունվում է մուտքի ստորին մեթոդը, իսկ բարձր ջերմաստիճանը տանկի ներքեւի պորտից է, եւ խառնվում է բարձր ջերմաստիճանի լույսի ներքո: Տանկի գոլորշիացումը եւ բաքի մեջ ճնշումը մեծացնելը հանգեցնում է բեռնատարը բեռնաթափման դժվարության: Իրական գործողության մեջ, քանի որ ընթացիկ LNG գազի աղբյուրը հեռու է գազի քաղաքից, երբ հեռավոր տրանսպորտը հասնում է գազի քաղաքին, տանկի մեջ LNG ջերմաստիճանը սովորաբար ավելի բարձր է, քան միայն ստորին հեղուկը: ճանապարհը: Հետեւաբար, LNG- ն առաջին անգամ լրացնելիս վերին հեղուկի լցոնման մեթոդի օգտագործումը, նորմալ բեռնաթափման եղանակը հիմնականում ընդունում է հեղուկի կերակրման ստորին ռեժիմը:
Բեռնաթափման ժամանակ ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունը կանխելու համար ջերմաստիճանի մեծ տարբերությունը վնասում է խողովակաշարին կամ ազդում է բեռնաթափման արագության վրա: Յուրաքանչյուր բեռնաթափումից առաջ բեռնաթափման խողովակաշարը պետք է նախապես սառչի պահեստային բաքի մեջ: Միեւնույն ժամանակ, այն պետք է կանխվի փականը արագ բացելուց կամ փակելուց, որպեսզի LNG- ի հոսքի փոխարժեքը հանկարծ փոխվի, խողովակը վնասելու համար հեղուկ մուրճ պատճառելու համար:
Henan Jianshen Metal Metal Material Co., Ltd.- ն արտադրում է LNG պահեստային տանկերի մի շարք պարագաներ, ներառյալ գոլորշիների, կրիոգեն պոմպերի, լցոնման համակարգերի, ճնշման կարգավորող սարքեր եւ այլն:
Վերջին հոդվածը.
Հաջորդ հոդվածը.
Ուղարկեք ձեր հարցումը
Մենք ոչ միայն լավ ապրանք ենք տրամադրում, այլեւ ապահովում ենք բարձրորակ ծառայություններ: Եթե դուք հետաքրքրված եք մեր արտադրանքով,
Կարող եք կապվել մեզ հետ հետեւյալ եղանակներով:
Կարող եք կապվել մեզ հետ հետեւյալ եղանակներով:
