Կրկնակի յուղի բաքերի հրդեհային պաշտպանության պահանջներ

Կրկնակի յուղի բաքերի հրդեհային պաշտպանության պահանջներ
(1) Բենզինի եւ դիզելային պահեստավորման բաքերը պետք է լինեն հորիզոնական գլանաձեւ պողպատե տանկեր, իսկ դիզելային պահեստային բաքերը ուղղակիորեն թաղված են ստորգետնյա տարածքում: Խստորեն արգելվում է պահեստային բաք դնել ներսից կամ ծածկով ծածկված փոսով: Տանկի կարողությունը չպետք է չափազանց մեծ լինի: Շինության բարձր խտության ոլորտներում պետք է օգտագործվի տանկի մեկ տեսակ, իսկ տանկի հզորությունը չպետք է գերազանցի 10 մ 3-ը

(2) երբԿրկնակի շերտի յուղ բաքուղղակիորեն թաղված է գետնին, հրդեհային ջրամբար չկա:

(3) Նավթի մուտքի խողովակը, յուղի չափիչ անցքը, շնչառական խողովակը եւ ուղիղ թաղված յուղի բաքի այլ համատեղ խողովակները պետք է տեղադրվեն դիտահորի ծածկույթի վրա, իսկ նավթի չափիչ անցքը պետք է պատրաստված լինի պղնձի, ալյումինի եւ այլ գունավոր մետաղական կառավարիչով, որպեսզի կանխեք պողպատի տիրակալը եւ կրակոցը:

(4) Ստորգետնյա վառելիքի բաքը հագեցած է առանձին շնչառական խողովակով `50 մմ տրամագիծ ունեցող տրամագիծը. Շնչառական խողովակը պետք է հագեցած լինի բոցով խոռոչով, իսկ խողովակի բացման հեռավորությունը եւ հողը չպետք է լինի 4 մ-ից պակաս: Շրջապատի շենքի (սյունակ) շնչառական խողովակի համար դրա վարդակը պետք է լինի 1 մ բարձրություն, քան շենքը, իսկ դռան եւ պատուհանից պարզ հեռավորությունը չպետք է լինի 3 մ-ից պակաս:

(5) Ստորգետնյա նավթային խողովակի անցքը պետք է լավ գործի դրվի: Հալվի ծածկը պետք է կազմվի նյութերից, որոնք բախման ընթացքում կայծեր չեն առաջացնում:

(6) Պողպատե յուղի բաքը պետք է հիմնավորված լինի կայծակի պաշտպանության համար: Դրա հիմնավորման կետը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 2-ը, իսկ հիմնավորումը չպետք է լինի ավելի մեծ, քան 10 ω: Երբ նավթի բաքը օգտագործվում է միայն հակահայկական ինդուկցիայի կայացման հիմքի համար, հիմնավորումը չպետք է լինի ավելի մեծ, քան 30 ω: Ֆլեյմի ատրերտով հագեցած պողպատե վառելիքի բաքը չի կարող հագեցած լինել կայծակնային գավազանով (մետաղալարով) պաշտպանությամբ: Տանկի մարմինը, յուղի չափիչ անցքը եւ թաղվածների այլ մետաղական պարագաներյուղամանԷլեկտրական միացված եւ հիմնավորված կլինի, եւ հիմնավորումը չպետք է լինի ավելի մեծ, քան 10 ω: Ստորգետնյա պողպատե բաքը այրվող յուղը պահելու համար կարող է օգտագործվել միայն հակահայկական ներածություն կայծակի հիմքի համար:

(7) Հիմք ընդունող սարքերի երկու խմբերը պետք է սահմանվեն ստորգետնյա հորիզոնական յուղի բաքի երկու ծայրերում, եւ դիմադրության արժեքը չպետք է լինի ավելի քան 10: Կապի հարթ երկաթը կամ դիրիժորը տանկի մարմնի եւ հիմնավորման էլեկտրոդի միջեւ պետք է կապված լինեն պտուտակների եւ ասֆալտի հակակոռոզիոն բուժում: Էլեկտրաստատիկ հիմնավորող սարքը փորձարկվում է տարեկան երկու անգամ:Հրդեհի կանխարգելում եւ կառավարման պահանջներ շահագործման մեջ
1. Ընդհանուր կառավարման պահանջներ
(1) Օպերատորը պաշտպանում է պաշտոնի շահագործման տեխնոլոգիաների եւ հրդեհային անվտանգության կանոնակարգերը եւ ուշադիր գործում է նավթի արտահոսքը կանխելու համար:

(2) Տանկի ֆերմայում հրավառություն չի թույլատրվում, եւ ստեղծվում են աչքի ընկղմված գովազդային վահանակներ, խստորեն ղեկավարելու ուժի եւ ջրի սպառումը: Խստորեն արգելվում է իրականացնել գործողություններ, որոնք կարող են կայծեր առաջացնել բենզալցակայանում, ինչպիսիք են տրանսպորտային միջոցների պահպանումը, երկաթյա թակոցը եւ այլն:

(3) Անվտանգության ցանցը, շնչառության փականը եւ հիմնավորող մետաղալարերը հաճախ ստուգվում եւ փորձարկվում են անվտանգությունն ապահովելու եւ հեշտ օգտագործման համար:

4) խստիվ արգելվում է բոլոր վտանգավոր ապրանքները կայարան բերել. Այն խստիվ արգելվում է բենզալցակայանում մուտքի եւ մնալու տարբեր անձնակազմի համար: Երբ խողովակի մեքենան մտնում է տեղակայված կայարան, ուղեւորները պետք է առաջին հերթին դուրս գան, եւ հետո նորից վերալիցքավորվեն լիցքավորումը:

(5) Լիցքավորելու եւ բեռնաթափման գործողությունները դադարեցվում են կայծակի ինսուլտի դեպքում:

2-ը: Հրդեհի պաշտպանություն նավթի բեռնաթափման գործողության համար
Տանկային մեքենայից մինչեւ ստորգետնյա նավթի բաքը բեռնաթափելը աշխատանքային գործընթաց է `տանկի ֆերմայում հրդեհային մեծ ռիսկով: Ըստ կանոնակարգի, նավթի բեռնաթափման եղանակը պետք է փակվի, բայց դեռ կա տանկային մեքենայի բարձր մակարդակի տարբերությունը օգտագործելու երեւույթ, ինքնուրույն հոսքի յուղ բեռնաթափելու համար: Սա կհանգեցնի նավթի մեծ քանակությամբ յուղի գոլորշի, նավթի մուտքից, յուղի չափիչ պորտից եւ նավթային բաքի բաքի խողովակից: Հրդեհի աղբյուրը հանդիպելիս նավթի գոլորշու եւ օդի խառնուրդը կվառվի եւ պայթելու է: Բեռնաթափման գործընթացում հեշտ է ստատիկ էլեկտրաէներգիա առաջացնել: Հետեւաբար, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հրդեհի անվտանգությանը բաց նավթի բեռնաթափման գործողության ընթացքում:

(1) Տանկի մեքենայի արտանետվող խողովակը հագեցած է հրդեհի ծածկով: Շարժիչը պետք է փակվի ինքնուրույն հոսքի բեռնաթափման ընթացքում: Միեւնույն ժամանակ, դադարեցրեք վերալիցքավորվող գործողությունները (բացառությամբ տանկի ֆերմայի եւ վերալիցքավորման տարածքից առանձնացված անձանցից):

(2) Տանկային մեքենայից նավթ բեռնաթափելիս հատուկ անձնակազմի հանձնվում է վերահսկողության համար: Վարորդը նախ պետք է միացնի ժամանակավոր ցամաքային մետաղալարերը տանկի մեքենայի նշված դիրքում եւ կպչեք այդ պաշտոնին, որպեսզի հետիոտնը մոտենա: 5 րոպե նավթի բեռնաթափելուց եւ կայունացնելուց հետո փորձեք նավթային բաքի պահեստային հզորությունը `կանխելու էլեկտրաստատիկ արտանետումը Dipstick- ի եւ նավթի մակարդակի միջեւյուղամանաղետ պատճառելուց:

(3) Մինչ բեռնաթափումը, նավթի բաքը պետք է չափվի, եւ նավթը կարող է բեռնաթափվել միայն բաքի նավթի պահեստավորման հզորությունը ստուգելուց հետո, որպեսզի նավթը չթափվի տանիքից բեռնաթափման ժամանակ: Բեռնաթափման ընթացքում նավթի հոսքը խստորեն վերահսկվում է: Նախքան նավթի արտադրանքի հեղեղումը նավթային խողովակի մեջ, նավթի հոսքի արագությունը պետք է վերահսկվի 0.71 մ / վրկ `ստատիկ էլեկտրաէներգիան կանխելու համար:

(4) նավթի բեռնաթափման ժամանակ նավթատարը տանկի ներքեւի մասում տարածվում է ոչ ավելի, քան 300 մմ, նավթի շաղ տալով ստացված ստատիկ էլեկտրականությունը կանխելու համար: Որոշ ոլորտների փորձի համաձայն, նավթի բեռնաթափման մի հատվածի տեղափոխումը ծաղկի խողովակի մեջ կարող է կանխել նավթի շաղ տալը: