Երկշերտ նավթի բաքի կարևոր մասը

Ստորերկրյա ջրային ռեսուրսները պաշտպանելու նպատակով գազալցակայաններում շատ գազալցակայանների պահեստային բաքերը փոխարինվել են երկշերտ նավթի բաքերով, ինչն ավելի անվտանգ և խնայող է դարձնում ճնշման անոթների օգտագործումը: Հետեւաբար, երկշերտ նավթային տանկերի օգտագործումը գնալով ավելի լայն տարածում է գտնում եւ ավելի ու ավելի տարածված է դառնում:
Երկշերտ նավթի տանկի կարևոր մասը.

Տանկի հատակը.
Նավթի բաքի ստորին կառուցվածքը բաժանված է երկու մասի` միջին լայնության թիթեղ և եզրային թիթեղ: Միջին լայնության ափսե. տանկի հատակի միջին պողպատե ափսե, որը շրջապատված է եզրային թիթեղով: Եզրային թիթեղ. ծայրամասային ներքևի ափսեի պողպատե թիթեղը եռակցված է տանկի պատին:

Տանկի պատը.
Այն կարող է լինել ծոցային հոդի, հետույքի կամ երկուսի համակցություն: Հետույքի միացումը պետք է ընտրվի ավելի հաստ տախտակների համար: Բացի տանկի սայդինգից, այն ներառում է նաև.
1. Տանկի պատի երեսպատման անկյունային պողպատ. երեսպատման անկյունային պողպատն օգտագործվում է տանկի վերևի և տանկի պատի միացման համար: Անկյունային պողպատի և տանկի պատի միջև կապը կարող է համընկնել կամ ամրացվել, իսկ կամարակապ տանկի անկյունային պողպատը կարող է լինել դեպի ներս կամ արտաքին: Լողացող տանիքի համար տանկի անկյունները պետք է լինեն դեպի արտաքին:
2. Քամու դիմադրության օղակ և ամրացնող օղակ. Արտաքին լողացող տանիքի նավթի բաքը պետք է ապահովված լինի վերին քամու դիմադրության օղակով, տանկի պատի վերին ծայրի մոտ, տանկի պատից դուրս: Մարդիկ կարող են քայլել հակաքամու օղակի վրայով՝ ստուգելու տանկի վիճակը։ Մեծ տրամագծով տանկի մեջ, ընդհանուր առմամբ, անհրաժեշտ է ավելացնել ամրապնդող օղակ:Տանկի վերնամաս.
Նավթի տանկի տանիքը կարող է փակվել կամ ամրացնել: Ընդհանրապես, ծոցի լայնությունը մեծ է կամ հավասար է պողպատե ափսեի հաստությանը 5 անգամ, իսկ ծոցի չափը 25 մմ-ից ոչ պակաս:
Ուղղահայաց երկշերտ նավթի տանկերը ըստ տանկի տանիքի ձևի բաժանվում են երեք կատեգորիայի՝ թաղածածկ յուղի բաք, լողացող տանիքի յուղի բաք և ներքին լողացող տանիքի յուղի բաք։
1. Գմբեթային յուղի բաք. Գմբեթի գնդաձև մակերեսի կորության շառավիղը պետք է լինի բաքի ներքին տրամագծի 0,8-1,2 անգամ:
2. Լողացող տանիքի յուղի բաք. լողացող տանիքի բաքի պատը պետք է ամրացված լինի, իսկ ներքին պատի եռակցման կարը պետք է լինի փայլեցված և հարթ: Տանկի վերնամասը լողում է բաքի հեղուկ մակերեսի վրա և բարձրանում և իջնում ​​է տանկի հեղուկի մակարդակի փոփոխության հետ մեկտեղ: Լողացող տանիքի կառուցվածքը բաժանված է երկու տեսակի՝ կրկնակի սկավառակի տիպի և մեկ սկավառակի տիպի։ Լողացող ափսեի վրա պետք է լինեն ոտքեր: Երբ լողացող թիթեղը իջնում ​​է շատ ցածր մակարդակի, տեղադրեք ոտքեր՝ լողացող ափսեին հեշտ սպասարկման համար աջակցելու համար:
3. Ներքին լողացող տանիքի նավթի բաք. Ընդհանրապես, ներքին լողացող տանիքը գազ կառաջացնի հեղուկ մակերեսի վերևում գտնվող տարածքում, և նավթի և գազի վերականգնման սարքը պետք է տեղադրվի: Ընդհանուր առմամբ, ներքին լողացող տանիքը օգտագործվում է թեթև յուղ, ավիացիոն կերոսին և ավելի բարձր պահանջներ ունեցող այլ նյութեր պահելու համար:

Երկշերտի ներսում ավելացվում է հեղուկ մակերեսի վրա լողացող ներքին լողացող տանիքնավթի բաք, այսինքն՝ թեթև լողացող տանիքով և ֆիքսված տանիքով նավթի բաքը կոչվում է ներքին լողացող տանիքի բաք, իսկ լողացող տանիքի հերմետիկ սարքն ունի ծերացման երևույթ, Պարբերաբար փոխարինվում է։

Վերոնշյալ հոդվածի միջոցով մենք գիտենք, որ երկշերտ նավթի բաքը բաղկացած է երեք մասից՝ բաքի ներքևից, պատից և վերին մասից: Մի խոսքով, երկշերտ նավթի բաքն ունի եզակի բնութագրեր, ինչպիսիք են ուժեղ հակակոռուպցիոն, արտահոսքի հայտնաբերման ավտոմատ ազդանշան, բարձր արդյունավետություն, շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, անվտանգություն և տնտեսություն: Այն ունի ուժեղ մրցակցային առավելություն շրջակա միջավայրի պաշտպանության, հակաարտահոսքի, հակակոռոզիայից, նավթի տանկի երկարացված ծառայության, էներգախնայողության և այլնի առումով և մեծ ուշադրություն է գրավել արդյունաբերության մեջ: