SF երկշերտ պահեստային տանկի կոռոզիայից հետո վերանորոգման մեթոդը

1. Առաջին բանը, որ պետք է անել, յուղը մաքրել է sf երկշերտ պահեստային բաքում, և մաքրել նավթի բաքի ներքին պատի ժանգը և կեղտը: Նկատի ունեցեք, որ մաքրումից հետո նավթի բաք մտնելուց առաջ պետք է փորձարկվի sf երկշերտ պահեստավորման բաքում համապատասխան ցուցիչը՝ ստանդարտը գերազանցելուց հետո անվտանգության վթարներից խուսափելու համար:

2. Եթե հաստությունը ներքեւի ափսեի էsf երկշերտ պահեստային բաք4 ռամից պակաս է, ապա պետք է կառուցել կլոր հողաթմբ և ջուր լցնել դրա մեջ՝ հորատման գործընթացում կայծերը կանխելու համար:

3. Կցաշուրթի կափարիչը փորվածքով փորելուց հետո հեռացրեք այն՝ տանկի ներքևի մասում գտնվող անսարք պողպատե թիթեղը հեռացնելու համար:4. Հեռացրեք յուղով ներծծված խեժ ավազը, որը գտնվում է 30-4o մմ խորությամբ երկշերտ նավթի բաքի հատակից: Միևնույն ժամանակ տեղադրեք երկու կիսաշրջանաձև եզրային բարձիկներ տանկի հատակին և պտուտակեք պտուտակները:

5. Sf երկշերտ պահեստային բաքի կոռոզիայից հետո հատվածը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է տեղադրել 100 մմ-ից պակաս երկարությամբ կարճ եզրային խողովակ, այնուհետև այն պատել ռետինե ասբեստով: Օգտագործեք այն վայրը, որտեղ sf երկշերտ բաքը կնքված չէ, ստուգելու համար, թե արդյոք արտահոսք կա:

Վերը նշվածը բուժման մեթոդն է այն բանից հետո, երբ sf երկշերտ պահեստային բաքը կոռոզիայից է: Հուսով եմ, որ այն կարող է օգնել բոլորին: Ընդհանուր առմամբ, կոռոզիայիցերկշերտ նավթի տանկերկապված է նաև ծառայության ժամկետի հետ։ Որքան երկար է ժամանակը, այնքան մեծ է կոռոզիայի հավանականությունը: Հետևաբար, երկշերտ նավթի բաքի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և սպասարկման հավանականությունը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է նաև օգտագործել պահեստավորման բաքի լավ սպասարկումը: