Ինչպես ողջամտորեն վերահսկել SF- ի երկկողմանի բաքի ստեղծած ստատիկ էլեկտրականությունը

Կրկնակի շերտի բաքերի օգտագործման գործընթացում մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք անվտանգության միջոցառումների կանխարգելմանը (նկատի ունենալով խնդրի լուծումը): Ինչ վերաբերում է դրա օգտագործման գործընթացում ճնշման անոթին, ապա մենք պետք է ճիշտ խուսափենք ստատիկ էլեկտրաէներգիայի սերնդից: Նավթը անվտանգության որոշակի հավանական վտանգներով արտադրանք է: Օգտագործման գործընթացում դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք ստատիկ էլեկտրաէներգիայի տեսքը կանխելու համար: Դա դյուրավառ, պայթուցիկ է, հեշտ է ստատիկ էլեկտրաէներգիա առաջացնել եւ որոշակի թունավոր ազդեցություն ունի մարդու մարմնի վրա: Ինչպես ճիշտ խուսափել նավթի բաքում ստատիկ էլեկտրաէներգիայի առաջացումից:

Նավթի արտադրանքը պահելու եւ փոխանցելու համար օգտագործվող բոլոր նավթային տանկերը, խողովակաշարերը եւ բեռնաթափման սարքավորումները պետք է ունենան լավ հիմնավոր սարք: Ստատիկ էլեկտրաէներգիան (ստատիկ գանձում) պետք է ժամանակին մտցվի գետնին, եւ էլեկտրաստատիկ հիմնավոր սարքի տեխնոլոգիան պետք է ստուգվի հաճախակի վիճակը եւ փորձարկեք հողի դիմադրությունը: Թռիչքային վերալիցքավորվող սարքի եւ բենզալցակայանի մեքենաներն ու սարքավորումները մոտավորապես ներառում են վեց կատեգորիա, պահեստային սարքավորումներ, փոխանցման սարքավորումներ, վերալիցքավորում սարքավորումներ, էլեկտրասարքավորումներ, տրանսպորտային միջոցներ: Նավթի պահեստում նավթի բաքի հիմնադրումը չպետք է լինի ավելի մեծ, քան 10ω (ներառյալ ստատիկ էլեկտրաէներգիայի եւ անվտանգության հիմքը): Երկկողմանի յուղի բաքի հիմնված էլեկտրոդը հաշվարկվում է ըստ յուղի բաքի շրջագծի, յուրաքանչյուր 18 մ-ի մի շարք, իսկ հորիզոնական յուղի բաքի հիմնադրման էլեկտրոդը պետք է լինի ոչ պակաս, քան երկու հավաքածու:
　　
Նավթի տանկերը, տանկային մեքենաները եւ երկաթուղային բաքի մեքենաները լցնելիս նավթամուղը պետք է տեղադրվի նավթի մակարդակից ցածր կամ ճնշման անոթի ներքեւի մասում, նավթի ազդեցությունը եւ օդի ազդեցությունը նվազեցնելու համար:
Մրցույթում, երբ օդը հատկապես չոր է, եւ ջերմաստիճանը բարձր է, դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք երկկողմանի յուղի բաքի հիմնարար սարքավորումների ստուգմանը, եւ անհրաժեշտության դեպքում ստատիկ էլեկտրոդի շուրջը կանցկացնեք ստատիկ էլեկտրոդում:Նավթի առաքման սկզբում նավթի լցոնման եւ երեք քառորդը մինչեւ նավթի վերջը լցնում է բեռնարկղը, էլեկտրաստատիկ արտանետման վթարները (մի տեսակ ստատիկ լիցքավորում) տեղի են ունենում: Այս պահին հոսքի արագությունը պետք է վերահսկվի 1 մ / վրկ:
　　
Երբ նավը բեռնվում է յուղ, վառելիքի խողովակի ելքը պետք է մետաղական շփում պահվի տանկի յուղի ներսով: Բենզալցակայանի նավթի տանկերի դասակարգումը հիմնականում բաժանվում է երկու կատեգորիայի `ըստ նյութի եւ կառուցվածքի: Ներկայումս ավտոմեքենաների եւ դիզելային բենզալցակայաններում օգտագործվող նավթային տանկերի մեծ մասը հորիզոնական երկշերտ պողպատե յուղի տանկեր են: Ինչ վերաբերում է ոչ մետաղական ճնշման անոթներին, ապա դրա պատճառով այն ունի բազմաթիվ թերություններ, ինչպիսիք են արտահոսքը, ուստի այն չի օգտագործվում բենզալցակայաններում: Հետեւաբար, ճշգրտումը սահմանում է, որ նավթի բաքը վերալիցքավորելու համար պետք է լինի հորիզոնական երկշերտ յուղի բաք: Բենզալցակայանի տանկերը բեռնարկղեր են `հում նավթը կամ այլ նավթամթերք պահելու համար: Օգտագործվում է նավթավերամշակման գործարաններում, նավթային դաշտերում, նավթային պահեստներում եւ այլ արդյունաբերություններում: Տանկի ֆերմայում բաղկացած են բազմաթիվ տանկերից: Յուրաքանչյուր տանկի տարածք հիմնականում պահում է մեկ տեսակի յուղ:
　　
Խստորեն արգելվում է թեթեւ վառելիքի յուղը լցնել պլաստիկի մեջ (կառուցվածքը, սինթետիկ խեժ, պլաստիկացնող, կայունացուցիչ, պիգմենտ) բարել, եւ նավթի պահեստի անվտանգության վրա ազդող պլաստիկ տարաներ օգտագործելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել պլաստիկ տարաներ: