Ինչու են երկկողմանի յուղի բաքերը կանոնավոր մաքրման կարիք ունեն

Նախկինում, երկկողմանի յուղի բաքի արտադրողը բացատրեց դրանց առավելություններըՍտորգետնյա երկաստիճան S \ / F յուղ բաքՄի շարք Այսօր ես ձեզ կբացատրեմ, թե ինչու է երկկողմանի յուղի բաքը կանոնավոր մաքրման ամենօրյա օգտագործման մեջ:

1. Պաշտպանեք սարքավորումները եւ ընդլայնեք ծառայության կյանքը.
Այն կարող է հեռացնել ժանգը եւ կանխել ժանգը, խուսափել սարքավորումների կոռոզիայից վնասներից, հատկապես կանխարգելիչ բուժումից հետո կոռոզիայից տոկոսադրույքը կարող է կրճատվել, իսկ սարքավորումների սպասարկման ժամկետը երկարաձգվում է:

2-ը: Պահպանեք երկկողմանի յուղի բաքի ներսը մաքուր եւ նվազեցրեք նավթի աղտոտումը.
Մետաղներն ու ժանգը կարող են առաջացնել նավթամթերքների օքսիդացնող վատթարացում: Հակահետեւի ծածկույթը ներքին պատի վրաԿրկնակի շերտի յուղ բաքԿարող է ավելի լավ խուսափել մետաղի կատալիտիկական ազդեցությունից նավթի օքսիդացման վրա: Կան մեծ քանակությամբ կեղտաջրեր, ինչպիսիք են հանքանյութերը, դանակը, պարաֆինը եւ մանրէները հում նավթի մեջ: Այս փոքրիկ անհանգստությունները եւ կեղտերը կուտակվում են պահեստի երկշերտ յուղի բաքի ներքեւի եւ ներքին պատերի վրա եւ չեն կարող մաքրվել, ինչը կհանգեցնի պահեստային բաքի արգելափակում, կոռոզիայից եւ արտահոսքի: Բենզինի պահեստավորման բաքի ներքեւի խարամը հիմնականում ժանգ է: Երբ նավթը բեռնաթափվում է, բաքի ներքեւի նստվածքը կհայտնվի, եւ փոշոտ ժանգը կվերածվի նավթի մեջ: Նման յուղ ավելացնելը շատ վնասակար կլինի մեքենայի համար: Պարբերաբար մաքրելու պահեստային բաքը եւ ներքնազգեստը հակակոռուպցիոն ծածկույթով ծածկելը արդյունավետ միջոց է մետաղների օքսիդատիվ կոռոզիտիան լուծելու եւ նավթի վատթարացման գործընթացը դանդաղեցնելու համար:

3. Նվազեցնել վթարները եւ բարելավել սառնարանային էֆեկտը.
Այն կարող է ստերիլիզացնել եւ ջրիմուռներ, հեռացնել տիղմը, պահեք խողովակաշարերը պարզ եւ պարզ յուղի որակը: Սանդղակը կանխելիս այն կարող է բարելավել կոնդենսատորների եւ գոլորշիների ջերմային փոխանակման արդյունավետությունը, դրանով իսկ խուսափելով բարձր ճնշման գործողությունից եւ ճնշման անջատումից եւ նավթի որակի բարելավումից: Համակարգն ապահով եւ արդյունավետ է ընթանում:4. «Նավթամթերք» ջրային աղտոտման հետեւանքով բորբոքի եւ կոռոզիոզիայի երեւույթը լուրջ է.
Նավթի ջրի մեծ մասը խառնվում է տրանսպորտի, բեռնման եւ բեռնաթափման եւ պահպանման ընթացքում: Նավթի երկարաժամկետ պահպանումը նույնպես կբարձրանա յուղի լուծարված ջուրը: Երկարաժամկետ կուտակման դեպքում թթվային ջրի շերտը կհայտնվի պահեստային բաքի ներքեւում: Նավթի խոնավությունը կարող է կոռոզի կողմերը կտրել. Խոնավության առկայությունը կհանգեցնի որոշ հավելանյութերի, ինչպիսիք են լվացող միջոցները, ցրողները, հակաօքսիդիչները, հակակ-թակիչ գործակալները քայքայելու եւ նստելու համար, դրանք դարձնելով անարդյունավետ; Երբ խոնավություն կա, նավթի օքսիդացման արագությունը կարագացնի իր կոլոիդ բնական ծավալը նույնպես ավելացել է: Բացի այդ, տանկի ներքեւի մասում պահվող թթվային ջրի շերտը կարագացնի պահեստային բաքի կոռոզիոն, պատճառելով տանկի պատի նոսրացում եւ արտահոսք:

5. Կանխել աղտոտումը կամ խառը յուղի կամ բեռնարկղի վատթարացումը.
Տարբեր հատկությունների յուղերը չեն կարող խառնվել, հակառակ դեպքում նավթի որակը քայքայվելու է, եւ նավթը կվատսի ծանր դեպքերում: Մասնավորապես, բոլոր տեսակի բարձրորակ քսուկները հատուկ էֆեկտներով պարունակում են մի շարք հավելանյութեր: Երբ տարբեր համակարգերի հավելանյութերի խառնված յուղերը խառնվում են, այն կազդի իր գործունեության վրա եւ նույնիսկ հավելումներ է առաջացնում վատթարացնելու համար: Քսայուղով յուղի մեջ խառնված թեթեւ յուղը կնվազեցնի ֆլեշ կետը եւ մածուցիկությունը. Քսայուղերի այլ յուղերի հետ խառնվող սննդային մեքենաների յուղերը կհանգեցնեն սննդի աղտոտմանը. Մոլորակային բենզինի հետ խառնած լուծվող յուղը կբարձրացնի թունավորությունը: