Manajemen konstruksi tangki penyimpanan minyak lapis ganda

1. Tanggung jawab konstruksi yang jelas
(1) Pembangunan tangki penyimpanan minyak dua lapis mempunyai persyaratan teknis yang ketat dan memerlukan komando dan manajemen di tempat. Semua departemen harus memperjelas tanggung jawab manajemen mereka untuk memastikan kelancaran pembangunan tangki penyimpanan minyak dua lapis. Misalnya, unit konstruksi harus bertanggung jawab atas survei geologi area bejana tekan, dan menyusun data survei dan data terkait untuk memberikan referensi bagi departemen desain untuk merumuskan rencana konstruksi. Selain itu, pengawasan konstruksi lokasi harus dilakukan selama proses berlangsung untuk memastikan keselamatan personel dan kualitas proyek.

(2) Unit pengawasan melakukan pengawasan terhadap gambar desain dan kemajuan rekayasatangki minyakdari sudut pandang profesional. Selain itu, kualitas tangki penyimpanan minyak dua lapis itu sendiri juga menjadi objek pemeriksaan utama oleh unit pengawasan. Unit desain harus menyusun rencana konstruksi dan berpartisipasi dalam perkiraan investasi sesuai dengan kebutuhan konstruksi. Hanya dengan pembagian kerja yang jelas dan pemenuhan tanggung jawab barulah kita dapat mencapai tujuan tersebutbejana tekanproyek dapat diselesaikan dengan kualitas tinggi.

2. Pengelolaan poin teknis konstruksi
(1) Untuk menerapkan konsep manajemen proses secara keseluruhan, manajemen dan pengendalian harus dilakukan di semua aspek rekonstruksi tangki minyak. Misalnya, pada tahap persiapan proyek, tangki penyimpanan minyak satu lapis di SPBU harus dibongkar terlebih dahulu. Saat melepas tangki, bersihkan tangki terlebih dahulu, perhatikan pemutusan catu daya dan kartu grounding elektrostatis, lepaskan pelindung tangki atau peralatan pendukung, dan pastikan bahwa tangki tersegel dan memenuhi persyaratan pelepasan sebelum mengangkat tangki dari lubang tangki. Saat memasang tangki penyimpanan minyak dua lapis, jalur pipa proses yang relevan juga harus diatur. Misalnya, kemiringan parit pipa harus dikontrol antara 5% dan 20%. Setelah pipa komposit dua lapis memasuki lubang, oli harus digunakan untuk penyegelan. .

(2) Selain itu, seperti kotak keluar tangki minyak, katup, konektor cepat, dll., juga harus dipasang sesuai dengan standar teknis terkait. Pada tahap penerimaan, perlu dipastikan selesainya uji mesin tunggal dan uji keterkaitan peralatan bergerak seperti dispenser bahan bakar dan pompa submersible; penyesuaian bersama daritangki penyimpanan minyak dua lapisdan sistem pemantauan kebocoran pipa komposit dua lapis; dokumen sertifikasi mutu untuk tangki minyak, pipa lapis ganda dan bagian struktural terkait Lengkap; bejana tekan anti-petir, penerimaan khusus anti-statis memenuhi syarat dengan laporan pengujian; departemen kompeten pemerintah daerah telah menyelesaikan berbagai prosedur pemeriksaan.

3. Manajemen kemajuan konstruksi
(1) Penguatan manajemen jadwal dapat sesegera mungkin mengoperasikan SPBU. Dalam konstruksi terpadu integrasi anti rembesan, langkah-langkah berikut dapat digunakan untuk meningkatkan tingkat pengelolaan kemajuan konstruksi tangki minyak: menyusun jadwal dan melaksanakan pekerjaan sesuai dengan rencana selama proses konstruksi, yang tidak hanya dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan sumber daya, tetapi juga dapat menyelesaikan proyek dalam periode konstruksi yang dijadwalkan. Pengiriman berfungsi. Manajemen dinamis dilakukan, dan pertemuan laporan kemajuan proyek diadakan mingguan dan bulanan untuk mengatur dan mengendalikan kemajuan konstruksi rekonstruksi.(2) Jadwal tersebut ditinjau bersama oleh unit pengawasan dan unit konstruksi, dan dilaksanakan setelah ditinjau dan disetujui. Penyesuaian jadwal dalam pelaksanaannya harus didasarkan pada hasil pemeriksaan jadwal konstruksi. Unit konstruksi harus secara ketat mengelola unit konstruksi sesuai dengan titik-titik jadwal, dan meminta unit konstruksi secara tepat waktu untuk menyesuaikan alokasi sumber daya sesuai dengan situasi aktual untuk memastikan realisasi tujuan proyek.

4. Manajemen keselamatan konstruksi
(1) Integrasi integrasi anti rembesan pada SPBU mempunyai risiko tertentu, dan pengelolaan keselamatan lokasi perlu dilakukan dengan baik. Unit konstruksi harus menggabungkan pengalaman kerja sebelumnya untuk mempersiapkan materi seperti sistem manajemen keselamatan konstruksi dan rencana penyelamatan darurat terlebih dahulu. Pertama, hal ini dapat memberikan panduan untuk konstruksi yang aman di lokasi, dan kedua, bahkan jika terjadi bahaya selama rekonstruksi, tanggap darurat dapat dilakukan untuk menghindari perluasan insiden keamanan. Selain itu, prosedur dan materi seperti perlindungan keselamatan lingkungan juga harus disiapkan sesuai dengan peraturan terkait. Penting untuk memastikan keselamatan personel konstruksi tangki penyimpanan minyak dua lapis dan juga mempertimbangkan keamanan lingkungan ekologis.

(2) Melakukan desain proteksi kebakaran untuk rekonstruksi SPBU sesuai dengan persyaratan yang relevan, dan menyerahkan “Formulir Permohonan Tinjauan Desain Proteksi Kebakaran pada Proyek Konstruksi” kepada pemadam kebakaran setempat. Hanya setelah memperoleh “Izin Pembangunan Pabrik Perencanaan” barulah area bejana tekan dapat dibangun kembali Konstruksinya.