Inspeksi keseluruhan stasiun pengisian skid

Inspeksi Eksternal Stasiun Pengisian LPG
Juga dikenal sebagai inspeksi dalam-layanan, isi utama inspeksi meliputi: apakah ada fenomena abnormal seperti retak, deformasi, kebocoran, overheating lokal pada permukaan eksternal pembuluh tekanan; apakah aksesori keselamatan lengkap, sensitif dan dapat diandalkan; apakah baut pengikat berada dalam kondisi baik dan dikencangkan sepenuhnya; Apakah fondasi tenggelam, miring dan apakah lapisan anti-korosi rusak.

Inspeksi eksternal bukan hanya pekerjaan inspektur, tetapi juga item inspeksi patroli rutin dari operator. Dalam hal bahaya keselamatan (seperti retakan, deformasi dan kebocoran yang serius dari komponen tekanan), itu harus ditutup dan dilaporkan kepada personel yang relevan pada waktunya.

Inspeksi internal dan eksternal dari LPG Skid Station
Inspeksi internal dan eksternal kapal tekanan hanya dapat dilakukan setelah kendaraan dihentikan dan bagian dalam kapal dibersihkan. Isi utama inspeksi mencakup semua isi inspeksi eksternal, serta fenomena korosi dan keausan dari permukaan internal dan eksternal; Periksa semua lasan, area transisi kepala dan bagian konsentrasi tegangan lainnya untuk retakan dengan mata telanjang dan kaca pembesar, jika perlu, periksa kualitas internal lasan dengan deteksi cacat ultrasonik atau radiografi, dan ukur ketebalan dinding.Jika ketebalan dinding yang diukur kurang dari ketebalan dinding yang lebih kecil dari kapal, pemeriksaan kekuatan harus dilakukan lagi dan langkah -langkah untuk digunakan atau diperbaiki di bawah tekanan harus diajukan; Untuk kapal yang dapat menyebabkan perubahan dalam struktur metalografi bahan logam, inspeksi metalografi harus dilakukan jika perlu; Baut utama dari pembuluh darah bertekanan tinggi dan bertekanan tinggi harus diperiksa dengan bubuk magnetik atau pewarnaan, dan pembuluh tekanan harus diperiksa untuk retakan, dll.

Melalui inspeksi internal dan eksternal, penyebab cacat yang diinspeksi harus dianalisis dan saran penanganan harus diajukan. Pemeriksaan ulang harus dilakukan setelah perbaikan. Siklus inspeksi internal dan eksternal dari pembuluh tekanan adalah setiap tiga tahun sekali, tetapi siklus inspeksi pembuluh dengan media korosif yang kuat dan media yang sangat beracun harus dipersingkat. Periode inspeksi juga harus dipersingkat untuk kapal dengan cacat serius yang ditemukan dalam operasi dan kapal dengan kualitas pengelasan yang buruk dan ketahanan korosi material yang tidak diketahui terhadap medium.

Selain item inspeksi di atas, uji tekanan (umumnya uji hidrostatik) harus dilakukan untuk inspeksi komprehensif kapal tekanan. Lasan utama harus dikenakan pemeriksaan spot NDT atau semua inspeksi lasan. Namun, untuk pembuluh dengan tekanan rendah, tidak mudah terbakar atau tidak beracun, media non korosif, jika tidak ada cacat yang ditemukan, setelah mendapatkan pengalaman penggunaan tertentu, pengujian non-destruktif mungkin tidak dilakukan. Siklus inspeksi komprehensif dari kontainer umumnya setidaknya sekali setiap enam tahun. Periode inspeksi komprehensif dapat diperluas dengan tepat untuk wadah yang memenuhi syarat yang mengandung gas dan gas inert setelah mendapatkan pengalaman penggunaan dan satu atau dua inspeksi internal dan eksternal untuk mengkonfirmasi bahwa tidak ada korosi.