Struktur karburator

Karburator umumnya dikenal sebagai karburator. Peralatan terpenting dalam sistem pasokan bahan bakar mesin bensin. Untuk menguapkan bensin dan membentuk campuran yang merata dengan udara. Biasanya terdiri dari float, ruang mengapung, katup jarum, pipa, pipa jet dan lubang pengukuran. Bensin yang dipompa dari saluran masuk ke dalam ruang pelampung, yang memiliki katup jarum yang terhubung ke pelampung, untuk mengontrol level oli untuk mempertahankan tingkat oli tertentu. Bensin dari ruang mengapung melalui lubang ke dalam pipa jet. Level oli outlet pipa injeksi sekitar 3 ~ 5mm lebih tinggi dari ruang pelampung, yang dapat mencegah tumpahan oli. Saat piston bergerak ke bawah dan katup masuk terbuka, udara dari filter udara memasuki inlet dan mengalir melalui katup choke ke karburator. Ketika udara mengalir melalui pipa, itu menjadi tekanan negatif karena peningkatan laju aliran yang tiba -tiba. Di bawah aksi perbedaan tekanan, bensin menembak keluar dari pipa dan diterbangkan menjadi tetesan minyak kecil yang tak terhitung jumlahnya oleh udara berkecepatan tinggi. Kabut minyak menguap dan bercampur dengan udara di sepanjang jalan, membentuk campuran seragam yang mudah terbakar yang kemudian memasuki silinder. Jumlah bensin yang dikeluarkan oleh pipa injeksi bahan bakar ditentukan oleh diameter lubang, sedangkan jumlah campuran yang mudah terbakar yang memasuki silinder dikendalikan oleh katup throttle (umumnya dikenal sebagai "akselerator"). Menurut arah aliran udara, ada dua jenis: jenis pengisapan atas dan jenis pengisapan yang lebih rendah. Menurut struktur yang berbeda, ada karburator pipa tunggal dan jet jet. Karburator sederhana hanya dapat memenuhi kebutuhan mesin bensin kecil dengan beban yang sangat stabil. Untuk sebagian besar perubahan beban kerja mesin bensin, harus mengadopsi starting, idle (idle), menambah karburator, akselerasi, dan serangkaian peralatan tambahan, dapat sesuai dengan persyaratan dari semua jenis kondisi kerja yang berbeda, perubahan beban dan secara otomatis mengubah konsentrasi campuran yang mudah terbakar, untuk memastikan kinerja yang baik dari mesin dan konsumsi yang lebih rendah.