極低温液体アルゴン貯蔵タンクのメンテナンス

使用の過程で極低温液体アルゴン貯蔵タンク、圧力が低下することがあります。タンク内の元の圧力は2.2MPaに維持されています。しかし、極低温液体アルゴン貯蔵タンクの使用が増えていることはどうですか？このような大きな圧力は、極低温液体アルゴン貯蔵タンクの爆発を引き起こしますか？

私たちは皆、極低温液体アルゴン貯蔵タンクの圧力が1.4MPa未満であり、機能しないことを知っています。の圧力の場合極低温液体アルゴン貯蔵タンク0.7MPa未満で、ドライアイスが形成されます。ドライアイスが形成されると、貯蔵タンクは非常に面倒になります。極低温液体アルゴン貯蔵タンクの液体が氷に凝縮するという問題を解決することは困難です。
ユーザーの場合、極低温液体アルゴン貯蔵タンクの圧力が使用中に減少し続けることがよくあります。圧力が絶えず減少するのを防ぐために、次の方法を使用して問題を解決できます

低温の液体アルゴン貯蔵タンクを確認して原因を調べます
1.バランスバルブの液相と気相パイプラインが滑らかであるかどうかを確認してください。
2。液体の新しい車両を注入して、圧力が上昇するかどうかを確認します。
3.低温液体ポンプが正常に機能するかどうかを確認して、タンクに氷の分離があるかどうかを判断します。
4.圧力計が正常かどうかを確認します
5.上記の方法が効果的でない場合、液体と空のタンクを使用した後、タンクは高温窒素でパージできます内部では、空気水分含有量が大きいため、空気を使用して吹き飛ばさないでください。それはタンクの中に残り、氷に凝縮します。
極低温アルゴン貯蔵タンクの加圧システムには、次の部分が含まれています。
1。セルフスーパーチャージャー。気温気化器を使用でき、気化能力は30立方メートルです。
2。ブースターバルブ：ブースターのガス出口にブースターバルブを取り付けます。
3。圧力計
4。安全バルブ
接続モードは、液体入口パイプまたは液体アウトレットパイプからパイプを外部スーパーチャージャーに接続し、上記の部品を順番に接続します。最終的な安全バルブの後の出口パイプは、貯蔵タンクのベントパイプに接続するリターンパイプとも呼ばれ、圧力が不十分な問題に対処します。