ベーンポンプを長期間使用しなかった場合や初めて使用する場合の注意事項
ピストンロッドには38CrMoAlAを使用し、パッキンの表面を窒化処理することで表面硬度を向上させ、耐摩耗性を向上させています。クロスヘッドへのねじ接続が使用されます。
最初に水を使用してタンク内の空気を置換し、次に不活性ガスを使用してタンク内の水を置換します。つまり、置換のための中間媒体としての水です。
機器を新規に使用する場合、または長期間使用しなかった場合やメンテナンス、移設後に再使用する場合は、タンク内の空気を置換する必要があります（置換せずにLPGを直接充填することは厳禁です）。
当社はお客様に対し、従業員やユーザーに対して安全性と安全運用規定を強調することをお勧めします。
当社が製造する LPG スキッド充填および充填ステーションは、漏洩警報システムを備えて特別に設計されています。スキッドからのガス漏れが発生した場合、警報を適時に発することができ、ガス漏れによる安全事故を回避できます。
当社は、搭載される 2 つの LPG ポンプが異なる、LPG スキッドマウント車両充填ステーションの設計に一連の改良を加えました。
LPGスキッド充填および充填ステーションの主な設備は、ガス貯蔵タンク（10立方メートルの場合、LPGを充填する場合、90％までしか充填できず、使用後はすべて使い切れず、約15％を残す必要があります）、充填機、2台のLPGポンプ、液面計、温度計、圧力計、配電および操作ボックス、漏れプローブ、警報消火システムスプリンクラーおよびパイプラインバルブなどです。
当社のコンプレッサーは構造がシンプルで信頼性が高いです。シリンダーシートはねずみ鋳鉄製で、ピンまたはストップを使用して中央本体に位置決めされます。バルブはシリンダーシートの軸方向に配置されています。
圧力は、それぞれ貯蔵タンクと配管システムの設計圧力である必要があります。移送ステーションに LPG を充填する前に、システム内の空気を除去するために窒素または真空でシステムを脱気する必要があります。
ポンプ形式は容積式ベーンポンプで、ベーンの遠心滑りによる働き、流量と軸速度の関係、ステーター内面は国産独自の複合曲線を使用しており、ステーターとローター、バッフル、10個のシールキャビティのベーン構成、ステーター表面が複合曲線であるため、ローターが回転すると入口キャビティ容積が徐々に増加し、負圧が形成されて吸引力が生じ、オイルが吸引されます。
コンプレッサーセットはZW型オイルフリー一段圧縮で、セット全体が共通のベース上に配置されています。このセットはコンパクトな構造、スムーズな操作、簡単なメンテナンス、低騒音、低振動、安全性と信頼性を備えています。
当社の LPG ディスペンサーは、車両充填用とシリンダー用の 2 つのカテゴリに分類され、車両充填用シリンダーはスケール充填、充填スケール、充填機に細分されます。
