თხევადი აზოტის შესანახი ავზი
(ინგლისური)არის რეალურად ჩვეულებრივი სარქველი, რა სტილი აქვს. სახელი მომდინარეობს მისი მოქმედებიდან. მისი ფუნქციაა გაჟონვა გაზის ან სითხის მეშვეობით არასამუშაო საათებში ან საგანგებო სიტუაციებში სხვა ავარიების თავიდან ასაცილებლად. აქედან მოდის სახელწოდება "გამონაბოლქვი სარქველი". პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ აპარატის დახურვის შემდეგ, შემავალი სარქვლის დისკი იხურება და გამონაბოლქვი სარქვლის ჰაერის ბილიკი იხსნება და შემდეგ აღმოიფხვრება.
წნევის საზომი და თერმომეტრი
ამ აპლიკაციაში, მაღალი ტემპერატურის ძირითადი ორთქლი გადადის ატმოსფეროში და წნევა და ტემპერატურა იზრდება გარკვეულ წერტილამდე, როდესაც იწყება HRSG აალება. მაღალი ხმაური და ვიბრაცია შეიძლება მოხდეს სარქველსა და ქვედა დინების მილში, რადგან საკონტროლო სარქველი სრული წნევის დიფერენციალურია. ამიტომ, დენის შემზღუდავი მოწყობილობები (როგორიცაა დიფუზორები ან მაყუჩები) ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ქვემოთ. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს სარქველზე უკანა წნევას, რათა შეზღუდოს წნევის ვარდნა და შემდგომი ხმაური და ვიბრაცია. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხმაურის შესამცირებლად სისტემის ატმოსფეროში შეყვანამდე. ხმაურის მოთხოვნები საკონტროლო სარქველებისთვის ჩვეულებრივ 85 დბ. ზოგიერთ შემთხვევაში, იზოლაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხმაურის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. თუმცა, ბევრ აპლიკაციაში, ქვედა დინების მილსადენის სარქველებს არ აქვთ იზოლაცია. თუმცა, მცენარის ადგილმდებარეობის მიხედვით, ღობეზე ხმაურის მოთხოვნა ჩვეულებრივ 60 დბ-ია. ხმაურის და ვიბრაციის გარდა, კიდევ ერთი პრობლემაა მჭიდრო დახურვა. ვინაიდან ეს სარქველები ჩვეულებრივ გამოიყენება გაშვების ან ქარხნის მოგზაურობის დროს, ისინი დახურული უნდა დარჩეს ნორმალური მუშაობის დროს. თუ სარქველი მნიშვნელოვნად გაჟონავს, ორთქლი დაიკარგება. ხშირ შემთხვევაში, ორთქლის დაკარგვა საკმარისია იმისათვის, რომ გავლენა მოახდინოს ტურბინის მუშაობის გარანტიებზე.
