თხევადი აზოტის საცავის ავზი
როდესაც ჩვენ ვაწარმოებთ LNG კრიოგენული საცავის ავზებს, იმისათვის, რომ ავზში შიგნით ჰაერის წნევა ნორმალური იყოს, გარდა შიდა და გარე ფენებს შორის ვაკუუმის გარდა, ჩვენ ასევე ვიღებთ ავზის ზედა ნაწილს, რომ ის ცივი იყოს და ავზის ფსკერზე შევინარჩუნოთ სიცივე.
როდესაც ჩვენ ვაწარმოებთ LNG კრიოგენული საცავის ავზებს, იმისათვის, რომ ავზში შიგნით ჰაერის წნევა ნორმალური იყოს, გარდა შიდა და გარე ფენებს შორის ვაკუუმის გარდა, ჩვენ ასევე ვიღებთ ავზის ზედა ნაწილს, რომ ის ცივი იყოს და ავზის ფსკერზე შევინარჩუნოთ სიცივე.
მომხმარებელთა მიმოხილვები
კრიოგენული ავზი შედგება შიდა კონტეინერებისა და გარე კონტეინერებისგან. შიდა და გარე ინტერლეიერის სივრცეები უნდა ივსებოდეს მარგალიტის ქვიშით, როგორც ცივი საიზოლაციო მასალა. მკვრივი შევსების შემდეგ ...
სატანკო იზოლაციის ქვედა
ავზის ფსკერი უფრო რთულია, ხოლო ფოლადის ფირფიტის ქვეშ გაჟღენთილი პოლიურეთანის ქაფის გარდა, უნდა შეიქმნას წყალგაუმტარი სტრუქტურა. ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამა გვიჩვენებს სატანკო ქვედა საიზოლაციო სტრუქტურას, მათ შორის 65 მმ სისქის ფენის ფენას, 60 მმ სისქის მკვრივი ბეტონის, 2 მმ სისქის წყალგაუმტარი ლინოლეუმის, 2 ფენის 100 მმ სისქის ჭრილ შუშას, და ბოლოს 70 მმ სისქის ბეტონის საფარი, რათა დაიცვას გარე სატანკო ბეტონი დაბალი ტემპერატურის ეფექტისგან.
