SDG gazifikācijas stacijas izkraušanas metode

SDG gazifikācijas stacija ir saņemšanas, uzglabāšanas un izplatīšanas SDG satelīta stacija. Tā ir arī starpposma pielāgošanās vieta pilsētām vai gāzes uzņēmumiem, lai no ražotāja pārsūtītu SDG no ražotāja uz lietotāju. To var izmantot kopā arSDG kriogēnās uzglabāšanas tvertnesApvidū Ar savu īso būvniecības periodu un spēju ātri apmierināt gāzes tirgus pieprasījumu, SDG gazifikācijas stacija ir pakāpeniski uzbūvēta daudzās mazās un vidējā pilsētās ar attīstītām un enerģētiskām pilsētām dažādās valstīs, un tā ir kļuvusi par pārejas gāzes piegādi pirms gāzes piegādes vai dabasgāzes ierašanās. objekts. SDG ir kļuvis par galveno gāzes avotu vai pārejas gāzes avotu pilsētām, kuras gāzes piegādei nevar izmantot dabasgāzi, un tas ir arī papildu gāzes avots vai maksimālā regulējošā gāzes avots daudzās pilsētās, kuras dabasgāzi izmanto gāzes piegādei.

SDG gazifikācijas stacijas izkraušanas process:
SDG tiek transportēts no LNG sašķidrināšanas rūpnīcas uz SDG gasifikācijas staciju gāzes pilsētā ar kravas automašīnu ar ceļa tanku vai tvertnes konteineru, un tvertnes tvertni pastiprina gaisa temperatūras pastiprinātājs gazifs uz tankkuģa (vai caur izkraušanas staciju, kas iestatīta stacijā), preses tvertne, kas paredzēta kravas automašīnai, ir paredzēta tvertne, kas paredzēta kravas automašīnai. Kravas automašīna gazifikācijas stacijas uzglabāšanas tvertnē. Izkraušanas beigās tvertnes kravas automašīnā gāzes fāzes dabasgāze tiek atgūta caur izkraušanas stacijas gāzes fāzes cauruļvadu.

Izkrauzdams kravas automašīnu, lai novērstu spiedienu SDG uzglabāšanas tvertnē, tiek ietekmēts izkraušanas ātrums. Kad Tankkuģa SDG temperatūra ir zemāka par SDG temperatūru tvertnē, tiek pieņemta augšējā ieplūdes metode. Tvertnes kravas automašīnas zemas temperatūras SDG nonāk uzglabāšanas tvertnē caur uzglabāšanas tvertnes ieejas sprauslu smidzināšanas stāvoklī, un daļēju gāzi atdzesē līdz šķidrumam, lai samazinātu spiedienu tvertnes iekšpusē, lai izkraušanu varētu vienmērīgi veikt. Ja SDG temperatūra tankkuģī ir augstāka par SDG temperatūru tvertnē, tiek pieņemta zemākā ieplūdes metode, un augstas temperatūras SDG nonāk uzglabāšanas tvertnē no apakšējās ieplūdes atveres un tiek sajaukta ar zemu temperatūras SDG tvertnē, lai atdzesētu, tādējādi izvairoties no augstās temperatūras LNG no augšējā inlanta porta. Iztvaikošana tvertnē un paaugstināts spiediens tvertnē rada grūtības kravas automašīnas izkraušanā. Faktiskā darbībā, tā kā pašreizējais SDG gāzes avots atrodas tālu no gāzes pilsētas, kad tālsatiksmes transports sasniedz gāzes pilsētu, Tankkuģa SDG temperatūra parasti ir augstāka par SDG temperatūru gazifikācijas tvertnē, un tikai zemāks šķidrums var tikt izmantots. ceļš. Tāpēc papildus augšējās šķidruma pildījuma metodes izmantošanai, kad pirmo reizi aizpilda SDG, parastā izkraušanas metode pamatā izmanto zemāku šķidruma barošanas režīmu.

Lai novērstu pēkšņas temperatūras izmaiņas izkraušanas laikā, lielā temperatūras starpība spriegums sabojā cauruļvadu vai ietekmē izkraušanas ātrumu. Pirms katras izkraušanas izkraušanas cauruļvads ir iepriekš atdzesēts ar SDG uzglabāšanas tvertnē. Tajā pašā laikā jānovērš vārsta ātri atvēršana vai aizvēršana, lai SDG plūsmas ātrums pēkšņi mainītos, izraisot šķidruma āmuru, lai sabojātu cauruli.

Henan Jianshen Metal Materials Co., SIA ražo virkni aksesuāru SDG uzglabāšanas tvertnēm, ieskaitot iztvaicētājus, kriogēnus sūkņus, pildīšanas sistēmas, spiediena regulēšanas ierīces utt., Lai apmierinātu dažādās klientu vajadzības.