Svarīga divslāņu eļļas tvertnes sastāvdaļa

Lai aizsargātu pazemes ūdens resursus, daudzu degvielas uzpildes staciju uzglabāšanas tvertnes degvielas uzpildes stacijās ir nomainītas pret divslāņu naftas tvertnēm, kas ļauj drošāk un ekonomiskāk izmantot spiedtvertnes. Tāpēc divslāņu eļļas tvertņu izmantošana kļūst arvien izplatītāka un populārāka.
Svarīga divslāņu eļļas tvertnes daļa:

Tvertnes dibens:
Eļļas tvertnes apakšējā konstrukcija ir sadalīta divās daļās: vidēja platuma plāksne un malas plāksne. Vidēja platuma plāksne: tvertnes apakšas vidējā tērauda plāksne, ko ieskauj malas plāksne. Malu plāksne: perifērās apakšējās plāksnes tērauda plāksne, kas piemetināta pie tvertnes sienas.

Tvertnes siena:
Tas var būt klēpja locītava, sadursavienojums vai abu kombinācija. Sadursavienojums jāizvēlas biezākiem dēļiem. Papildus tvertnes apšuvumam tajā ietilpst arī:
1. Tvertnes sienas apšuvuma leņķa tērauds: Apšuvuma leņķa tērauds tiek izmantots tvertnes augšdaļas un tvertnes sienas savienošanai. Savienojums starp leņķa tēraudu un tvertnes sienu var būt pārklāts vai piestiprināts, un velvju tvertnes leņķa tērauds var būt uz iekšu vai uz āru. Peldoša jumta tvertnes leņķiem jābūt vērstiem uz āru.
2. Vēja pretestības gredzens un stiegrojuma gredzens: ārējā peldošā jumta eļļas tvertnei jābūt aprīkotai ar augšējo vēja pretestības gredzenu netālu no tvertnes sienas augšējā gala ārpus tvertnes sienas. Cilvēki var staigāt pa pretvēja gredzenu, lai pārbaudītu tvertnes stāvokli. Liela diametra tvertnei parasti ir jāpievieno pastiprinājuma gredzens.Tvertnes augšdaļa:
Eļļas tvertnes jumts var būt pārsegts vai nostiprināts. Parasti atloka platums ir 5 reizes lielāks par tērauda plāksnes biezumu vai vienāds ar to, un atloka platums nav mazāks par 25 mm.
Vertikālās divslāņu eļļas tvertnes ir iedalītas trīs kategorijās atkarībā no tvertnes jumta formas: velvju eļļas tvertne, peldošā jumta eļļas tvertne un iekšējā peldošā jumta eļļas tvertne
1. Kupola eļļas tvertne: kupola sfēriskās virsmas izliekuma rādiusam jābūt 0,8-1,2 reizes lielākam par tvertnes iekšējo diametru.
2. Peldošā jumta eļļas tvertne: peldošā jumta tvertnes sienai jābūt pieslēgtai, un iekšējās sienas metināšanas šuvei jābūt pulētai un gludai. Tvertnes augšdaļa peld uz šķidruma virsmas tvertnē un paceļas un nokrīt, mainoties šķidruma līmenim tvertnē. Peldošā jumta konstrukcija ir sadalīta divu veidu divdisku tipa un viena diska tipa. Uz peldošās plāksnes jābūt kājām. Kad peldošā plāksne nokrītas līdz ļoti zemam līmenim, uzstādiet kājas, kas atbalsta peldošo plāksni, lai atvieglotu apkopi.
3. Iekšējā peldošā jumta eļļas tvertne: parasti iekšējais peldošais jumts radīs gāzi telpā virs šķidruma virsmas, un jāuzstāda eļļas un gāzes reģenerācijas ierīce. Parasti iekšējo peldošo jumtu izmanto vieglās eļļas, aviācijas petrolejas un citu vielu uzglabāšanai ar augstākām prasībām.

Divkāršā slāņa iekšpusē ir pievienots iekšējais peldošais jumts, kas peld uz šķidruma virsmaseļļas tvertne, tas ir, eļļas tvertni ar vieglu peldošu jumtu un fiksētu jumtu sauc par iekšējo peldošā jumta tvertni, un peldošā jumta blīvējuma ierīcei ir novecošanas parādība , Regulāri jāmaina.

Izmantojot iepriekš minēto rakstu, mēs zinām, ka divslāņu eļļas tvertne sastāv no trim daļām: tvertnes apakšas, sienas un augšdaļas. Īsāk sakot, divslāņu eļļas tvertnei ir unikālas īpašības, piemēram, spēcīga pretkorozijas, automātiska noplūdes noteikšanas trauksme, augsta efektivitāte, vides aizsardzība, drošība un ekonomija. Tam ir spēcīgas konkurences priekšrocības vides aizsardzībā, pretnoplūdes, pretkorozijas, pagarināta eļļas tvertnes kalpošanas laika, enerģijas taupīšanas uc jomā, un tā ir piesaistījusi lielu uzmanību nozarē.