Резервоар за складирање на течен азот
Манометар: За да се контролира и следи притисокот во резервоарот за складирање, на резервоарот за складирање мора да се инсталира манометар. Мерачите на притисок на резервоарите за складирање на течен нафтен гас обично вклучуваат директни мерачи на притисок на читање, како што се конвенционални мерачи на притисок на пролетното црево. Мерачи на притисок на дијафрагмата и не-контактни мерачи на далечински притисок
Манометар: За да се контролира и следи притисокот во резервоарот за складирање, на резервоарот за складирање мора да се инсталира манометар. Мерачите на притисок на резервоарите за складирање на течен нафтен гас обично вклучуваат директни мерачи на притисок на читање, како што се конвенционални мерачи на притисок на пролетното црево. Мерачи на притисок на дијафрагмата и не-контактни мерачи на далечински притисок
(1) Инсталирајте го мерачот на притисок на лесно видлив резервоар. Дијаметарот на бирање на манометарот мора да биде најмалку 100 мм.
Посебен акцент: Нашата компанија строго се придржува кон \ "регулативи со цврст капацитет " и го одредува максималниот дозволен работен притисок од 1,82mpa.
(3) Поставете ја граничната вредност на мерачот на притисок на 1,5 до 3,0 пати повеќе од дозволениот оперативен притисок и повлечете ја црвената линија што укажува на оперативниот притисок врз бирање на мерачот на притисок двапати. Да се наведе дозволениот оперативен притисок на резервоарот за складирање
(4) Инсталирајте 3-насочен вентил или игла вентил помеѓу мерачот на притисок и резервоарот за складирање. Тие исто така треба да имаат отворени ознаки и брави за да ја олеснат калибрацијата и замената. Не поврзувајте фитинзи или цевки за која било друга намена.
Кога користите LPG, неопходно е да се следат упатствата за безбедност за да се спречат несреќи и да се обезбеди соодветно ракување со гасот. Ова вклучува соодветно складирање, инсталација и одржување на опрема за LPG ....
(6) Во случај на мерач на притисок во употреба, ако индикаторот е скршен, скалата е нејасна, или шофершајбната е магла или скршена. Ослободувањето на притисокот не го враќа покажувачот на нула. Или оловото заптивка е оштетена. Треба веднаш да се замени.