Дома »Резервоар за LPGФризискиРезервоар за складирање на течен азот

Резервоар за складирање на течен азот

Резервоарите за складирање на LPG обично усвојуваат стационарни спецификации за хоризонтален дизајн. Главната компонента на LPG е пропан. Кога температурата на околината е 50 ° C, заситениот притисок на пареата на LPG е помалку ...
Xhosa4.8Безбедносен опсег на резервоари за складирање на LPG359Резервоар за складирање на LPG
Синди
Клоп

Засилување на вирус на резервоарот 1925 година за прв пат го објави ASME ⅷ-1 за конвенционални стандарди за дизајн, применлив притисок помал или еднаков на 20MPa; Таа се заснова на упатства за дизајн на еластична неуспех, засновано на искуство за да се утврди дозволениот стрес на материјалот и големината на компонентите за да се направат некои специфични одредби. ASME VIII-1 не го покрива дизајнот на замор, но го покрива дизајнот на садовите што влегуваат во опсегот на лази со висока температура под статичко оптоварување.

Пумпата за вода е поврзана со цевката за вода и резервоарот за пожарна вода за да се обезбеди континуитет и сигурност на снабдувањето со вода. Излезот на пумпата од двата цевководи мора да биде опремен со вентили за проверка, откако притисокот на цевководот LPG е голем, LPG нема да се врати во гасоводот на огнената вода.

Во споредба со ASME VIII-1, ASME VIII-2 е подетален во своите структурни одредби, со повисоки барања за материјали, дизајн, производство, инспекција и прифаќање, овозможувајќи повисоки дозволени стресови и потенка дебелина на wallидот за дизајнираниот сад. Тековната ASME VIII-2 е стандард базиран на режим на неуспех кој вклучува дизајн на замор, но температурата на дизајнот е ограничена на лази температура. За решавање на аналитичкиот дизајн на садови под притисок на висока температура, по 1974 година е додаден код за случајот N-47.

ASME VIII - 3, кој за прв пат беше издаден во 1997 година, главно се применува на садови под висок притисок со притисок на дизајн не помалку од 70MPa. Потребна е не само детална анализа на стрес и проценка на класификација на компонентите на бродот, туку и анализа на замор или проценка на механиката на фрактури. Тоа е код за садови под притисок со најголеми барања досега.

Содржина


    Tankијаншен ​​Тенк