എൽപിജി(2)യുടെ വാണിജ്യപരമായ ഉപയോഗം
പ്രകൃതി വാതകത്തിൻ്റെയും പെട്രോളിയത്തിൻ്റെയും സംസ്കരണവും ശുദ്ധീകരണവുമാണ് വാണിജ്യ എൽപിജിയുടെ പ്രധാന ഉറവിടങ്ങൾ. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ സാധാരണയായി അധിക പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ബ്യൂട്ടെയ്ൻ അംശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ ഘനീഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ ഇവ നീക്കം ചെയ്യണം. എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയയിൽ, അസംസ്കൃത എണ്ണയിൽ ലയിപ്പിച്ച ലൈറ്റർ മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് ടൈറ്ററേഷൻ വഴിയാണ് എൽപിജി ശേഖരിക്കുന്നത്. ഭാരമേറിയ ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ തന്മാത്രാ വിഘടനം വഴിയും ഇത് നിർമ്മിക്കാം. അതിനാൽ, എൽപിജി ഒരു ഉപോൽപ്പന്നമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതിൻ്റെ കൃത്യമായ ഘടനയും സവിശേഷതകളും സാധാരണയായി ഉറവിടത്തെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
വാണിജ്യ എൽപിജി ഒരു യൂണിറ്റ് ഭാരത്തിന് പെട്രോളിനേക്കാൾ 8% കൂടുതൽ ഊർജ്ജം നൽകുന്നു. (LHV=19,757BTU\/lbm) സിദ്ധാന്തത്തിൽ, എൽപിജി ഘടിപ്പിച്ച വാഹനം ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനത്തേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കും. അത്തരം ഒരു വാഹനത്തിന് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും മെച്ചപ്പെട്ട മൈലേജും നേടാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, വാണിജ്യ എൽപിജിക്ക് വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും പരിഷ്കരിച്ചതുമായ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇത് ബാധകമാകൂ. ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ വാണിജ്യ എൽപിജിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്താൽ, ഈ വർദ്ധിച്ച കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാനാവില്ല. എൽപിജിക്ക് ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ സാന്ദ്രത കുറവായതിനാൽ, ആപേക്ഷിക ഓക്സിജൻ ഡിമാൻഡ് കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഈ കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത ഇന്ധനം ഇൻകമിംഗ് എയർയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വായു സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് യൂണിറ്റ് വോളിയത്തിന് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും. യഥാർത്ഥ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പവർ കുറയും.
