LNG သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့အတွက်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း

သိုလှောင်မှုအတွင်းစနစ်၏ယိုစိမ့်မှုသည်အရည်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအငွေ့ပြောင်းခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်LNG သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့ ထရန်။ သိုလှောင်မှုအချိန်အတွင်း LNG GUSS ထုတ်လွှတ်မှုရရှိရန်အတွက်လူအများစု LNG ဖြည့်ထားသောဘူတာများသည်သုညဖြန့်ဖြူးရေးဒီဇိုင်းဖြစ်စဉ်ကိုမွေးစားသည်။

LNG ဖြည့်ဘူတာ၏ကုန်ကြမ်းများ - -146 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်, 0.3 MPa; LNG သိုလှောင်မှု Tank LNG ပြည်နယ်: 50 PSIG ။ ကုန်ချလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုကုန်ဆုံးသွားသောအခါ LNG Tank ၏ဓာတ်ငွေ့သည် Pipeline မှတစ်ဆင့် Tank Truck ၏ 10 ခုကိုပထမ ဦး ဆုံးပြောင်းပြန်ဖြစ်ခဲ့ပြီးလတ်ဆတ်သော LNG သည်ဤအပိုင်း၏ဓာတ်ငွေ့နှင့်အရည်ကိုအအေးခံနိုင်သည်။

LNG သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့၏ဖိအားပေးမှုသည်တင့်ကားထရပ်ကားများ၏ဖိအားပေးမှုများဖြင့်မျှတမှုရှိသည့်အခါ LNG Pump သည် Lnger Tank မှ Lnger Tank မှ LNG ကိုစတင်ဖြန်းပြီး Link Cooling ကို အသုံးပြု. ဓာတ်ငွေ့ကိုအေးစေသည်။ Capping Capacity ၏အရည်များကြောင့် capping ၏ဖိအားပေးမှုသည်တင့်ကားထရပ်ကားဖိအားထက်နိမ့်ကျပြီးနိမ့်သည်။ ဖိအားကွာခြားချက်သည် 15 psig ထက်ပိုသော PSIG ၏အောက်ခြေရှိဝင်ငွေအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်လှစ်ထားပြီး LNG သည် LNG TANK ထဲသို့ 0 င်ရောက်စီးနင်း။LNG CORM အတွက်အကြံပေးအဖွဲ့ကိုဖြည့်စွက်ပြီးသည့်ကာလအတွင်း LNG Pump သည် LNG ၏အောက်ခြေမှ LNG ကိုဆွဲဆောင်သည်။ ကြိမ်နှုန်း converter မှမောင်းနှင်သော 220 psig (10 psi 10 psi) မှဖိအားပေးသည်။ ), ဆည်မြောင်းထိပ်ကနေယာဉ်သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့သို့မော်တော်ယာဉ်သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့သို့မော်တော်ယာဉ်သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့သို့လေယာဉ်သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့ကိုအရည်ထဲသို့ချုံ့ရန်ဖိအားကိုလျှော့ချရန်ဖိအားပေးမှုလျှော့ချရန်ယာဉ်သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့။

သာမန်ကားမောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ယာဉ်သိုလှောင်ကန်၏ဖိအားကိုထိရောက်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ရန်အတွက်စီးပွားရေးအဆို့ရှင်သည်ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းတွင်ပါ 0 င်သည်။ သိုလှောင်မှု Tank ဖိအားသည်စီးပွားရေးအဆို့ရှင်များ၏ဖိအားများထက်ပိုမိုမြင့်မားလာသောအခါစီးပွားရေးအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်လှစ်ထားသည်။ သိုလှောင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့မှစီးဆင်းနေသောအရည်အဆင့်တွင်ဓာတ်ငွေ့အဆင့်ကိုအင်ဂျင်နှင့်ထောက်ပံ့သည်။ Tank ဖိအားသည်စီးပွားရေးအဆို့ရှင်များအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအခါစီးပွားရေးအဆို့ရှင်သည်ပိတ်လိုက်သည်။