LPG စက်သုံးဆီဆိုင်

အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုသော vane pumps သို့မဟုတ် ပထမအကြိမ်အသုံးပြုသည့်အခါ သတိထားပါ။

ပစ္စတင်တံကို 38CrMoAlA ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကိုတိုးမြင့်စေရန်အတွက် ထုပ်ပိုးမှု၏မျက်နှာပြင်ကို နိုက်ထရစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ crosshead သို့ threaded connection ကိုအသုံးပြုသည်။

တိုင်ကီအတွင်းရှိ လေကို ဦးစွာ အစားထိုးရန် ရေကို အသုံးပြုပါ၊ ထို့နောက် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ရေကို အစားထိုးရန် inert gas ကို အသုံးပြုပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ရေကို အစားထိုးရန်အတွက် အလယ်အလတ် ကြားခံအဖြစ် ဖြစ်သည်။

စက်ပစ္စည်းများကို အသစ်အဆန်းအသုံးမပြုမီ သို့မဟုတ် ရေရှည်အသုံးမပြုမီ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် နေရာပြောင်းရွှေ့ပြီးနောက်၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိလေကို အစားထိုးလဲလှယ်ရပါမည် (အစားထိုးမလဲလှယ်ဘဲ LPG တိုက်ရိုက်ဖြည့်သွင်းခြင်းကို တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်)။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား ၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများနှင့် သုံးစွဲသူများအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုစည်းမျဉ်းများကို အလေးပေးဆောင်ရွက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သော LPG လမ်းချော်ခြင်းနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်းများကို ယိုစိမ့်မှုအချက်ပေးစနစ်ဖြင့် အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ လမ်းချော်မှုကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင် ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဘေးကင်းသော မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် အချိန်မီ သတိပေးချက် ထုတ်ပြန်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် LPG ပန့်များသယ်ဆောင်သည့် အမျိုးအစားကွဲပြားသည့် LPG ပန့်များတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်ဖြည့်စခန်းများ၏ ဒီဇိုင်းကို တိုးတက်မှုများစွာပြုလုပ်ထားပါသည်။

LPG ချော်လဲခြင်း နှင့် စက်သုံးစက်၏ အဓိက စက်ပစ္စည်းများမှာ ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်များ (10 ကုဗမီတာ LPG တစ်လုံး၊ LPG ဖြည့်သည့်အခါ 90% ထက်မပိုဘဲ ဖြည့်နိုင်ပြီး အသုံးမပြုပါက 15%) ခန့် ချန်ထားသင့်သည်၊ ဖြည့်စက်တစ်ခု၊ LPG ပန့်နှစ်လုံး၊ အရည်အဆင့်မီတာ၊ သာမိုမီတာ၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် လည်ပတ်မှုပုံး၊ ယိုစိမ့်မှု ပိုက်လိုင်း၊ မီးပန့်စနစ်၊ စသည်တို့။

ကျွန်ုပ်တို့ ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော ကွန်ပရက်ဆာများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ဆလင်ဒါထိုင်ခုံကို မီးခိုးရောင်သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပင်နံပါတ် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ကို အသုံးပြု၍ အလယ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် နေရာချထားသည်။ အဆို့ရှင်ကို ဆလင်ဒါထိုင်ခုံပေါ်တွင် အဝင်ရိုးဖြင့်စီစဉ်ထားသည်။

ဖိအားသည် သိုလှောင်ကန်နှင့် ပိုက်စနစ်၏ ဒီဇိုင်းဖိအားဖြစ်သင့်သည်။ အပြောင်းအရွှေ့ဌာနတွင် LPG မဖြည့်မီ၊ စနစ်အတွင်းရှိ လေများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် နိုက်ထရိုဂျင် သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် စွန့်ပစ်ရပါမည်။

ပန့်အမျိုးအစားသည် positive displacement vane pump၊ vane centrifugal sliding၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် shaft speed ဆက်စပ်မှု၊ stator အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ပြည်တွင်းမူလဒြပ်ပေါင်းမျဉ်းကွေးကို အသုံးပြု၍ stator နှင့် rotor၊ baffle၊ vane composition ဆယ်ခု၏ sealing cavity၊ stator မျက်နှာပြင်သည် ဒြပ်ပေါင်းမျဉ်းကွေးဖြစ်သောကြောင့်၊ stator မျက်နှာပြင်သည် ဒြပ်ပေါင်းမျဉ်းကွေးဖြစ်ပြီး၊ rotor လည်ပတ်မှုသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသောအခါ၊ inlet ၏ ဖိအားနှင့် အနှုတ်ပမာဏ တိုးလာသောအခါ၊ ဆီစုပ်လိမ့်မယ်။

ကွန်ပရက်ဆာ set သည် ZW အမျိုးအစား၊ ဆီမပါသော၊ one-stage compression ဖြစ်ပြီး၊ set တစ်ခုလုံးကို common base ပေါ်တွင်စီစဉ်ထားသည်။ အဆိုပါအစုံတွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှု၊ ဆူညံသံနိမ့်၊ တုန်ခါမှုနည်းပါးသည်၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ LPG ရေစင်များကို ယာဉ်များနှင့် ဆလင်ဒါများ ဖြည့်ရန်အတွက် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားပြီး မော်တော်ယာဥ်များဖြည့်ရန်အတွက် ဆလင်ဒါများကို စကေးဖြည့်ခြင်း၊ ဖြည့်စကေးနှင့် ဖြည့်စက်များအဖြစ် ခွဲထားသည်။