Kwestie bezpieczeństwa podziemnego dwuwarstwowego zbiornika oleju SF

1. W przypadku nowo budowanych lub naprawianych wielkopowierzchniowo zbiorników oleju dwuwarstwowego sf, zbiorniki oleju należy skalibrować przed użyciem i sporządzić tabelę objętości zbiorników ciśnieniowych;

2. Po wejściu do oleju ponownie sprawdź wyposażenie zbiornika oleju, sprawdź czy połączenie jest szczelne oraz czy zawór jest prawidłowo otwarty i zamknięty;

3. Po sprawdzeniu dwuwarstwowy zbiornik oleju SF zaczyna dostawać się do oleju, a szybkość wlotu oleju powinna mieścić się w skali zaworu oddechowego;

4.Dwuwarstwowe zbiorniki na olej SFnależy wzmocnić, aby sprawdzić przy wejściu do oleju, zwrócić uwagę na wygląd spawów zbiornika lub dna zbiornika pod kątem wycieków i sprawdzić na czas. Gdy poziom oleju zbliża się do wysokości linii bezpieczeństwa, wymagany jest ścisły nadzór, aby uniknąć przelania

5. Zgodnie z normalną konstrukcją i warunkami procesowymi zbiornika oleju, należy jasno określić maksymalną wysokość napełniania olejem (bezpieczna wysokość) i minimalną wysokość przechowywania oleju w każdym zbiorniku oleju. Kiedynaczynie ciśnieniowejest napełniony olejem, należy ściśle kontrolować poziom oleju przy maksymalnej wysokości napełnienia olejem. Podczas pompowania oleju nie powinna być ona niższa niż minimalna wysokość składowania.6. Podczas obracania otworu pomiarowego oleju w zbiorniku oleju operator powinien stać przy górnym wylocie powietrza, aby mieć pewność, że zasysane jest świeże powietrze. Podczas pomiaru oleju linijka powinna znajdować się wzdłuż aluminiowej (lub miedzianej) prowadnicy w otworze pomiarowym oleju. Aby uniknąć iskrzenia powstałego na skutek kolizji taśmy stalowej ze ścianką otworu, po sprawdzeniu manometru należy szczelnie zakryć pokrywę otworu pomiarowego oleju zbiornika ciśnieniowego i zwrócić uwagę, czy uszczelka w pokrywie jest nienaruszona;

7. Podczas podgrzewania dwuwarstwowego zbiornika oleju należy najpierw otworzyć zawór kondensatu, a następnie stopniowo otwierać zawór wlotowy, aby uniknąć uszkodzenia króćca spawalniczego i akcesoriów rury grzewczej zbiornika oleju przez uderzenie hydrauliczne;

8. Jeżeli poziom cieczy jest wyższy od wężownicy o więcej niż 50 cm, zbiornik oleju należy podgrzać;

9. Temperatura ogrzewania oleju powinna być o 15°C niższa od jego temperatury zapłonu, ponieważ wymagania eksploatacyjne nie mogą przekraczać 90°C, aby uniknąć wystąpienia nagłych wypadków spowodowanych zawartością wody w oleju;
Podczas odwadniania dwuwarstwowego zbiornika oleju 10.sf lepiej jest podgrzać temperaturę oleju do 80 ℃. Podczas otwierania zaworu, zgodnie z zasadą mały otwór – duży otwór – mały otwór, operator musi ściśle chronić słupek, aby uniknąć przepełnienia.