Luxemburgo
Existem dois tipos de dispensadores, um para preencher veículos e outro para encher cilindros. É inegável que, nos últimos anos, houve uma demanda crescente por reabastecedor usada com o objetivo de preencher veículos alimentados com GLP, que são alimentados por gás petrolífero liquefeito e são os mais amplamente utilizados de todos os veículos alternativos de gás e diesel em todo o mundo.
Existem dois tipos de dispensadores, um para preencher veículos e outro para encher cilindros. É inegável que, nos últimos anos, houve uma demanda crescente por reabastecedor usada com o objetivo de preencher veículos alimentados com GLP, que são alimentados por gás petrolífero liquefeito e são os mais amplamente utilizados de todos os veículos alternativos de gás e diesel em todo o mundo. Comparado ao combustível motor tradicional, a gasolina, a queima de GLP em carros tem as seguintes vantagens:
1) Emissões significativamente mais baixas.
O tanque e qualquer edifício, linha de fronteira ou fonte estacionária de ignição devem estar pelo menos uma certa distância (referida como distância de separação). Se você não tiver certeza da distância, o fornecedor saberá o que deveria ser.
A razão atômica de hidrogênio \ / carbono do GLP é de 2,5 a 2,7, em comparação com cerca de 2,25 para gasolina. As emissões de CO2 são mais baixas quando o GLP é queimado e, considerando a possibilidade de formação de ozônio de vários compostos, as emissões de GLP são definitivamente melhores que a gasolina.
(3) Como o GLP não forma um filme de óleo no coletor de admissão do motor ou nas paredes do trato de admissão e não requer enriquecimento a frio, como a gasolina, as emissões são melhores que a gasolina dentro de 40 anos após a inicialização e durante o aquecimento no ciclo de teste. Isso o torna mais adequado para o próximo padrão de emissão do Euro III.
