Cili është roli i aksesorëve të rezervuarit të naftës horizontale

Rezervuarët e naftës të varrosura horizontale zakonisht përdorin rezervuarë vaji me dy shtresa, të cilat zvogëlojnë shumë shfaqjen e rrjedhjes së vajit dhe rrisin performancën mjedisore të rezervuarit të naftës. Atëherë rezervuari i naftës horizontale i varrosur Cili është roli i lidhjes? Këtu është një prezantim i shkurtër:

(1) puset. Tanket e naftës të varrosura horizontale ose rezervuarët e vajit të riparimit përdoren për hyrjen dhe daljen e personelit dhe ventilimit dhe shter. Diametri është rreth 700 mm. Mbulesa e pusit është e pajisur zakonisht me vrima matëse të vajit, tuba të kanalit, tubacione të hyrjes së naftës dhe dalje dhe pajisje të tjera të ndryshme të rezervuarit të naftës. Nuk ka asnjë operacion dhe mbrojtje të pusit mbi pusin.

(2) Vrimë për matjen e vajit. Përdoret për matjen, marrjen e mostrave dhe vëzhgimin e rezervuarit të naftës. Isshtë e pajisur me një rezervuar special për matjen e naftës i bërë nga aliazh alumini për të parandaluar shkëndija kur ulni sundimtarin. Një zakon i vulosjes është vendosur nën mbulesën e vrimës dhe një copë gome gome rezistente ndaj naftës është ngulitur për të vulosur dhe parandaluar kremimin për shkak të ndikimit kur mbulesa e vrimës është e mbyllur. Disa vrima për matjen e naftës janë në formën e kapakëve të bakrit të mëngës së çelikut (CAPS), të cilat kryesisht vulosen nga pesha e kapakut të bakrit dhe gaskets.

(3) Vrima e ventilimit (tubi i frymëmarrjes). Përdoret për avullin e vajit në rezervuarin e shkarkimit për t'u shkarkuar nga rezervuari dhe për të thithur ajrin kur mbushni vajin.(4) Pengesa e ajrit dhe kapaku i frymëmarrjes. Shtë pajisje mbështetëse për rezervuarin e naftës të varrosur horizontale të stacionit të karburantit, të instaluar në majën e kanalit të rezervuarit të naftës. Kur vaji në rezervuar nxehet për të zgjeruar ose shkarkuar, ai do të ventilohet jashtë përmes bordit të valëzuar të retardantit të zjarrit. Kur rezervuari i naftës po transporton produkte të naftës, pllaka e valëzuar thith në ajër dhe parandalon që burimi i zjarrit të kalojë për të siguruar sigurinë e rezervuarit të naftës.

(5) Valvula me një drejtim ose valvula e kontrollit, e instaluar në prizën e tubit të daljes së vajit në rezervuarin e vajit, nuk duhet të jetë më pak se 0.15 mm nga fundi i rezervuarit, për të parandaluar që vaji të rrjedhë përsëri në rezervuar nga tubacioni dhe cisterna kur cisterna nuk thith vaj.

(6) Lidhës i shpejtë. Automjeti duhet të miratojë një metodë të mbyllur të shkarkimit të naftës, dhe tubi i shkarkimit të vajit dhe hyrja e vajit të vajit duhet të lidhet me një bashkim të shpejtë të vulosjes. Lidhjet e shpejta janë nyjet e zorrës në të dy skajet e Yin dhe Yang. Vaji është i shkarkuar nga cisterna e vajit në rezervuarin e vajit përmes lidhësit të shpejtë të tubit të shkarkimit të vajit. Ky bashkim është i lehtë për tu operuar, i shpejtë për tu mbledhur dhe çmontuar, i besueshëm në punë, mund të zvogëlojë naftën dhe gazin, të zvogëlojë ndotjen e ajrit dhe është i dobishëm për mbrojtjen e mjedisit. Asambleja e përbashkët e zorrës së shiritit CRJ është përdorur zakonisht në stacionet e gazit.

(7) Valvula e mbylljes së urgjencës. Isshtë një valvul e përdorur me një pompë zhytëse dhe është instaluar në tubacionin e poshtëm të stacionit të karburantit.