Метода истовара за гасификацију ЛНГ

Станица за гасификацију ЛНГ је пријем, складиштење и дистрибуција ЛНГ сателитске станице. То је такође место за подешавање за градове или гасне компаније да преносе ЛНГ од произвођача у корисник. Може се користити заједно саЛНГ Цриогени резервоари за складиштење. Својом кратком роком изградње и могућност брзог испуњавања потражње на тржишту гаса, станица за гасификацију у ЛНГ постепено је изграђена у многим малим и средњим градовима са развијеним и енергетским градовима у разним земљама, а постала је прелазна понуда гаса пре доласка гаса или природног гаса. Објекат. ЛНГ је постао главни извор гаса или транзициони извор гаса за градове који не могу да користе природни гас за снабдевање гасом и такође је и допунски извор гаса или врхунски регулисање гаса за многе градове који користе природни гас за снабдевање гасом.

Процес истовара за гасификацију ЛНГ:
ЛНГ се транспортује са постројења за текућину ЛНГ у станицу за гасификацију ЛНГ у гасном граду аутомобилом или резервоар за резервоар, а резервоар за цистерне повећава гасификатор за оптерећење притиска (или кроз резистеру за притисак и разлика у резервоару. камион у резервоар за складиштење гасификације. На крају истовара, природни гас гасног фаза у камиону цистерна се опоравља кроз гасовод за истовар станице.

Приликом истовара камиона, како бисте спречили притисак у ЛНГ резервоар за складиштење, брзина истовара утиче. Када је температура ЛНГ-а у танкери нижи од температуре ЛНГ у резервоару, усвојена је горња улазница. Ниска температура у камиону у камиону улази у резервоар за складиштење кроз доводну млазницу резервоара за складиштење, а делимични гас се охлади до течности да би се смањио притисак унутар резервоара, тако да се истовар не може глатко извршити. Ако је температура ЛНГ у танкериштима већа од температуре ЛНГ у резервоару, а доња улазна метода улази, а са високим температурама улази у резервоар за складиштење из доњег улазног порта и помеша се са ниским температурама у резервоару да се охлади, чиме се охлади у резервоару, чиме се охлади у резервоару, чиме се охлади на тај начин навијање на тог улазне луке. Испаравање у резервоар и повећани притисак у резервоар резултира потешкоћама у истоваривању камиона. У стварној операцији, будући да је тренутни извор гаса на гасном граду далеко од гасног града, када је превоз на даљину достигао гас, температура ЛНГ-а, температура ЛНГ-а је обично већа од температуре ЛНГ у резервоару за гасификацију, а може се користити само доња течност. Пут. Стога, поред употребе горњег начина пуњења течности по први пут, по први пут попуњавање ЛНГ-а, нормалан метод истовара у основи усваја режим доњег течности.

Да би се спречило изненадна промена температуре током истовара, велика температурна разлика оштећена нафтовод или утиче на брзину истовара. Прије сваког истовара, тофтовод за истовар треба да се охлади са ЛНГ у резервоару за складиштење. Истовремено, то би требало спречити да се брзо отвара или брзо затвори вентил како би се проток ЛНГ изненада промијенио да проузрокује течни чекић да оштети цев.

Хенан Јиансхен Метал Материалс Цо., Лтд. Производи низ додатака за ЛНГ резервоаре за складиштење, укључујући паризере, криогене пумпе, системе за пуњење, уређаје за регулисање притиска итд., Како би задовољили различите потребе купаца.