Прописи о безбедности за процес горива за складиштење ЛНГ

Приликом инсталирањаЛНГ резервоари за складиштење, Прво што треба узети у обзир је скривене опасности безбедности. Због ниске температуре и запаљивошћу ЛНГ-а, једном када цурење настаје током процеса инсталације, то ће представљати главну претњу безбедности бродова и живота. Према релевантним прописима, уградња ЛНГ горива мора испунити следеће захтеве:

1) Осигурати довољно природне вентилације да се спречи нагомилавање запаљивих гасова током инсталационог поступка, а потребно је обратити пажњу на одвајање или структурну заштиту од животних простора, теретних простора и контролних станица;

2) Треба организовати систем инсталационог резервоара за складиштење тако да се у ваздух неће испразнити ниједан гас у ваздух;

3) Количина од нехрђајућег челика треба да буде постављена испод инсталације инсталације резервоара ЛНГ. Ако ЛНГ цури, то ће бити отпуштено са брода кроз нафтовод како би спречило структуру трупа да утиче на структурну снагу због лонкорне температуре крхки;

4) систем за инсталацију посуда под притиском треба да буде опремљен даљинским притиском, мониторингом и алармима на нивоу течности и може да реализује аутоматско гашење;5) ручни вентил искључивања и вентил за искључивање даљинског управљача или комбинирани вентил ручног рада и даљинског управљача, у близини сваке обале инсталационог цевовода и могу се инсталирати на контролној позицији рада горива и други управљати даљинским управљањем у сигурном положају.

6) На крају инсталације треба предузети мере за пражњење ЛНГ-а из цевовода пуњења резервоара;

7) инсталиране зглобове не би се не би требале суочити са улазима о животним просторима, мјери машина, контролних станица итд. Или ваздушних интлес-а како би се спречило да гас уђе у ова подручја;

8) Током процеса инсталације, врата и прозори и прозори и ваздушни отвори са обе стране надградње или палубе треба да буду затворени.

Захтеви чланака 6) и 7) могу се испунити у пракси. Јер се током процеса инсталације захтева различите дужине цеви, одређена количина преостале течности неминовно ће остати у цевима наконпосуда под притискомје испуњен гасом. Тренутно је третман преостале течности у процесу инсталације горива врло зрело. Генерално, компримовани ваздух се користи за прелазу у нафтовод у цевовод у резервоар пријеновског брода након заустављања пумпе. Из безбедносних разлога, ЛНГ је потребно да избегне контакт са ваздухом. Након што се ЛНГ напуни, нафтовод се може очистити азотом да би се постигла сврха преосталог ликвидатног третмана.