Како разумно контролисати статички електрицитет који производи СФ двослојни резервоар

У процесу коришћења двослојних резервоара за уље, морамо обратити пажњу на превенцију сигурносних мера (односно на решење проблема). Што се тиче посуде под притиском у процесу њене употребе, треба правилно избегавати стварање статичког електрицитета. Уље је производ са одређеним потенцијалним опасностима по безбедност. У процесу употребе морате обратити пажњу да спречите појаву статичког електрицитета. Запаљив је, експлозиван, лако ствара статички електрицитет и има одређени токсични ефекат на људски организам. Како правилно избећи појаву статичког електрицитета у резервоару за уље током процеса?

Сви резервоари за нафту, цевоводи и опрема за утовар и истовар који се користе за складиштење и пренос нафтних деривата морају имати добар уређај за уземљење. Статички електрицитет (статички набој) треба на време унети у земљу, а технологију уређаја за електростатичко уземљење треба често проверавати. Стање и тестирање отпорности уземљења. Машине и опрема уређаја за допуну горива и бензинске станице на клизним платформама обухватају отприлике шест категорија: опрему за складиштење, опрему за пренос, опрему за допуну горива, опрему за напајање, опрему за транспорт и опрему за заштиту од пожара. Отпор уземљења резервоара за уље у складишту нафте не би требало да буде већи од 10Ω (укључујући статички електрицитет и сигурносно уземљење). Електрода за уземљење двослојног резервоара за уље израчунава се према обиму резервоара за уље, један сет на сваких 18м, а електрода за уземљење хоризонталног резервоара за уље треба да буде најмање два сета.
　　
Приликом пуњења резервоара за уље, вагона цистерни и железничких цистерни, нафтовод мора бити уметнут испод нивоа уља или близу дна посуде под притиском да би се смањио утицај уља и трење са ваздухом.
У сезони када је ваздух посебно сув и висока температура, посебну пажњу треба обратити на преглед опреме за уземљење двослојног резервоара за уље, успорити на одговарајући начин и по потреби спровести статички електрицитет (статичко наелектрисање) око уземљиве електроде на месту заливања.На почетку испоруке уља, пуњења уља и три четвртине до краја пуњења уља у контејнер, склона је појава електростатичког пражњења (нека врста статичког наелектрисања). У овом тренутку, брзину протока треба контролисати унутар 1м\/с.
　　
Када брод утоварује нафту, излаз цеви за довод горива мора бити у металном контакту са улазом за уље у танкер. Класификација резервоара за уље бензинских пумпи углавном је подељена у две категорије према материјалу и структури. Тренутно, већина резервоара за уље који се користе у бензинским станицама за аутомобиле и дизел су хоризонтални двослојни челични резервоари за уље. Што се тиче неметалних посуда под притиском, због својих има много недостатака као што је цурење, па се не користи на бензинским пумпама. Према томе, спецификација предвиђа да резервоар за уље за пуњење треба да буде хоризонтални двослојни резервоар за уље. Резервоари бензинских пумпи су контејнери за складиштење сирове нафте или других нафтних деривата. Користи се у рафинеријама нафте, нафтним пољима, складиштима нафте и другим индустријама. Фарма резервоара се састоји од више резервоара. Свако подручје резервоара углавном складишти једну врсту уља.
　　
Строго је забрањено сипање лаког мазута у пластична (структура: синтетичка смола, пластификатор, стабилизатор, пигмент) бурад у складишту нафте, а забрањена је употреба пластичних контејнера за превртање мазута у простору који утиче на безбедност складишта нафте.