Категорија производа
Детаљи истовара уља за уље
Датум: 11. септембар 2020

Двослојни резервоар за уље један је од најпопуларнијих резервоара за нафту на тржишту, сигурнији је и еколошки прихватљивији од обичних резервоара за нафте. Стога је и у животу веома популаран. Пре свега, пре истовара уља морамо мерити резервоар за нафту, проверити капацитет складиштења уља пре истовара и спречити загађење нафте током истовара.
Пре и након истовара двослојни резервоар за уље, такође морамо да савладамо следеће тачке:
1. Када користите резервоаре на нафту, из безбедносних разлога, испушна цев камиона резервоара треба да буде опремљена пожаром. Мотор треба искључити приликом истовара уља сама по себи. Истовремено, заустави операцијама допуњавања, предузимајте мере предострожности и договорите истовар на време.
2 Друго, пре истовара уља из посуде под притиском, посао који још увек морамо је да изменимо резервоар за нафту и провери капацитет складиштења уља пре истовара уља да спречи врх и откопчете на уље током истовара. Брзина протока уља треба строго контролисати када је под притиском неокупљено. Брзина протока уља треба да се контролише у року од 0,71 м \ / с пре него што се уљни производ потопље у нафтну цев да спречи статичку струју.
3. Приликом истовара горива, требало би да имамо посвећену особу да је надгледамо. Возач треба прво да прикључи привремену приземну жицу на одређени положај танкера са двоструким палубом и држи се пост како би се спречило приближавање пешака. Након истовара уља и стабилизујући уље током 5 минута, поново тестирајте залихе резервоара за уље да бисте спречили електростатичко пражњење између дипностике уља, нивоа уља и резервоара за уље, који може проузроковати катастрофу.
4. Друго питање које корисници морају да посвете пажњу је да када истовадимо уље, морамо обратити пажњу да би се нафтна цев требала проширити на дно резервоара не више од 300 мм да се спречи статички електричну енергију узроковано прскањем уља. Према искуству у неким областима, део цеви за пражњење уља који улази у подручје двослојног уља се мења у цветну цев, што може спречити прскање уља.
Пре и након истовара двослојни резервоар за уље, такође морамо да савладамо следеће тачке:
1. Када користите резервоаре на нафту, из безбедносних разлога, испушна цев камиона резервоара треба да буде опремљена пожаром. Мотор треба искључити приликом истовара уља сама по себи. Истовремено, заустави операцијама допуњавања, предузимајте мере предострожности и договорите истовар на време.
2 Друго, пре истовара уља из посуде под притиском, посао који још увек морамо је да изменимо резервоар за нафту и провери капацитет складиштења уља пре истовара уља да спречи врх и откопчете на уље током истовара. Брзина протока уља треба строго контролисати када је под притиском неокупљено. Брзина протока уља треба да се контролише у року од 0,71 м \ / с пре него што се уљни производ потопље у нафтну цев да спречи статичку струју.

4. Друго питање које корисници морају да посвете пажњу је да када истовадимо уље, морамо обратити пажњу да би се нафтна цев требала проширити на дно резервоара не више од 300 мм да се спречи статички електричну енергију узроковано прскањем уља. Према искуству у неким областима, део цеви за пражњење уља који улази у подручје двослојног уља се мења у цветну цев, што може спречити прскање уља.
Последњи чланак:
Следећи чланак:
Пошаљите свој упит
Не само да пружамо добар производ, већ и пружају квалитетну услугу. Ако вас занимају наши производи,
Можете нас контактирати на следеће начине.
Можете нас контактирати на следеће начине.