நிரப்பு அளவு LPG இன் அம்சங்கள்
எல்பிஜி தொட்டி 3உண்மையில் ஒரு சாதாரண வால்வு, என்ன பாணி உள்ளது. அதன் செயல்பாட்டினால் இந்த பெயர் வந்தது. மற்ற விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக வேலை செய்யாத நேரங்கள் அல்லது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் அழுத்தப்பட்ட வாயு அல்லது திரவத்தை அதன் மூலம் வெளியேற்றுவதே இதன் செயல்பாடு. எனவே "எக்ஸாஸ்ட் வால்வு" என்று பெயர். கொள்கை என்னவென்றால், இயந்திரம் மூடப்பட்ட பிறகு, உட்கொள்ளும் வால்வு வட்டு மூடப்பட்டு, வெளியேற்ற வால்வின் காற்று பாதை திறக்கப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்படும்.
வெடிப்பு-தடுப்பு LPG நிரப்பும் சிலிண்டர்
இந்த பயன்பாட்டில், உயர்-வெப்பநிலை பிரதான நீராவி வளிமண்டலத்திற்குச் செல்லப்படுகிறது மற்றும் HRSG பற்றவைப்பு தொடங்கும் போது அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு உயர்கிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழு அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் இருப்பதால், வால்வு மற்றும் கீழ்நிலை குழாயில் அதிக இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படலாம். எனவே, தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்கள் (டிஃப்பியூசர்கள் அல்லது சைலன்சர்கள் போன்றவை) பொதுவாக கீழ்நிலையில் நிறுவப்படும். இந்த வடிவமைப்பு அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் அடுத்தடுத்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை கட்டுப்படுத்த வால்வுக்கு மீண்டும் அழுத்தத்தை வழங்குகிறது. வளிமண்டலத்தில் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு சத்தத்தைக் குறைக்கவும் இது பயன்படுத்தப்படலாம். கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கான இரைச்சல் தேவைகள் பொதுவாக 85 dB ஆகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இரைச்சல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய காப்பு பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், பல பயன்பாடுகளில், கீழ்நிலை பைப்லைன் வால்வுகள் எந்த காப்பும் இல்லை. இருப்பினும், ஆலையின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, வேலிக்கான இரைச்சல் தேவை பொதுவாக 60 dB ஆகும். சத்தம் மற்றும் அதிர்வு கூடுதலாக, மற்றொரு பிரச்சனை இறுக்கமான மூடல். இந்த வால்வுகள் வழக்கமாக ஸ்டார்ட்அப் அல்லது பிளாண்ட் ட்ரிப் சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுவதால், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அவை மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். வால்வு கணிசமாக கசிந்தால், நீராவி இழக்கப்படும். பல சந்தர்ப்பங்களில், நீராவி இழப்பு விசையாழி செயல்திறன் உத்தரவாதங்களை பாதிக்க போதுமானது.
