ตู้จ่ายแก๊สสถานีแอลพีจี
แหล่งที่มาหลักของ LPG เชิงพาณิชย์คือการแปรรูปและการกลั่นก๊าซธรรมชาติและปิโตรเลียม วัตถุดิบมักจะมีเศษส่วนของโพรเพนและบิวเทนมากเกินไป ต้องถอดสิ่งเหล่านี้ออกเพื่อป้องกันไม่ให้ควบแน่นในท่อไอเสียแรงดันสูง ในระหว่างกระบวนการกลั่นน้ำมัน LPG จะถูกรวบรวมโดยการไตเตรทจากส่วนผสมที่เบากว่าละลายในน้ำมันดิบ นอกจากนี้ยังสามารถผลิตได้โดยการแยกตัวของโมเลกุลของไฮโดรคาร์บอนที่หนักกว่า ดังนั้น LPG จึงถือเป็นผลพลอยได้ องค์ประกอบและลักษณะที่แน่นอนของมันมักจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา
LPG เชิงพาณิชย์ให้พลังงานต่อหน่วยน้ำหนักมากกว่าน้ำมันเบนซินถึง 8% (LHV=19,757BTU\/lbm) ตามทฤษฎีแล้ว รถยนต์ที่ติดตั้ง LPG จะมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ยานพาหนะดังกล่าวสามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและระยะทางที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเครื่องยนต์ที่ออกแบบและดัดแปลงสำหรับ LPG เชิงพาณิชย์โดยเฉพาะเท่านั้น หากเครื่องยนต์เบนซินถูกแปลงเป็น LPG เชิงพาณิชย์ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนี้จะไม่เกิดขึ้น เนื่องจาก LPG มีความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำมันเบนซินมาก ความต้องการออกซิเจนสัมพัทธ์จึงสูงกว่า และเชื้อเพลิงที่มีความหนาแน่นต่ำกว่านี้จะเข้ามาแทนที่อากาศที่เข้ามา ดังนั้นอากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบน้อยลงซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพต่อหน่วยปริมาตรลดลง เมื่อเทียบกับกำลังที่สร้างจากเครื่องยนต์เบนซินเดิม กำลังจะลดลง
