የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶቡስ ባር ጥቅሞች

ክሪዮጀንሲያዊ ፈሳሽ አውቶቡሱ ብዙ የዴዋር ፍላሾችን ሰብስቦ በቀጥታ ወደ ክሪዮጀኒክ ፈሳሽ አውቶቡስ ማፍሰስ እና ከዚያም ተን በማድረግ ወደ ጋዝ ነጥብ ማስተካከል ነው። ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ፈሳሽ የእንፋሎት ፍሰት ረድፍ የጋዝ ሲሊንደር መለወጫዎችን ቁጥር ይቀንሳል, የጋዝ ፍሰት መጠን ይጨምራል, እና ከፍተኛ የጋዝ አቅርቦት ግፊት መረጋጋት እና አነስተኛ ቀሪ ጋዝ አለው. ትልቅ የጋዝ ፍጆታ ላላቸው ተጠቃሚዎች የመጀመሪያው ምርጫ ነው. ክሪዮጀንሲያዊ ፈሳሽ ትነት እና የግፊት ማረጋጊያ መሳሪያ ከክራዮጀንሲ ፈሳሽ አውቶቡስ ጋር በጥምረት ጥቅም ላይ ይውላል።
　　
የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶብስ ባርን በትክክል ሲጠቀሙ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለባቸው ።
1. ክፈት፡ የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶብስን ሲከፍት ከግፊት መቆጣጠሪያው ፊት ለፊት ያለው የማቆሚያ ቫልቭ ድንገተኛ እንዳይከፈት ቀስ ብሎ መከፈት አለበት ይህም በከፍተኛ ግፊት ድንጋጤ ምክንያት የግፊት መቀነሻውን ሊሳካ ይችላል። ግፊቱ በጋዝ ሲሊንደር ግፊት መለኪያ ይገለጻል, ከዚያም የግፊት መቆጣጠሪያው የሚስተካከለው ዊንሽ እና ከፍተኛ የግፊት መለኪያ በሰዓት አቅጣጫ በመዞር አስፈላጊውን የግቤት ግፊት ያሳያል, እና ከፍተኛ የግፊት ቫልዩ አየርን ወደ ተግባር ቦታ ለማቅረብ ይከፈታል.
　　
2. የዲዋር ታንክ የጋዝ አቅርቦት ሲቆም የግፊት መቀነሻውን ማስተካከል ብቻ ነው የሚፈለገው. የከፍተኛ ግፊት መለኪያው ዜሮ ከሆነ በኋላ የግፊት መቀነሻውን በጊዜያዊነት እንዳይጫን ለመከላከል የመዝጊያው ቫልቭ እንደገና ይዘጋል.

3. ከፍተኛ-ግፊት ክፍል እና በዲዋር አቅርቦት ማከፋፈያ ላይ ያለው የግፊት መቀነሻ ክፍል የደህንነት ቫልቮች የተገጠመላቸው ናቸው. ግፊቱ ከሚፈቀደው እሴት በላይ ሲወጣ, የጭስ ማውጫው በራስ-ሰር ይከፈታል, እና ግፊቱ ወደሚፈቀደው እሴት ይወርዳል ከዚያም በራስ-ሰር ይዘጋል. የደህንነት ቫልቭ አይጎትቱ.
　　
4. የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶብስ ባር ሲገጠም የግፊት መቀነሻውን ፍርስራሹን ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የግንኙነቱን ክፍል ለማፅዳት ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል።
　　
5. የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶብስ ከክፍል ጋር ሲገናኝ የአየር መጥፋት ተገኝቷል። ብዙውን ጊዜ በቂ ያልሆነ የስክሪፕት ማጠንከሪያ ኃይል ወይም በጋኬት ላይ በመበላሸቱ ነው። የታሸገው መያዣው በጥብቅ ወይም በሌላ መተካት አለበት።6. በዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶቡስ ላይ ያለው የግፊት መቀነሻ ተጎድቷል ወይም እየፈሰሰ ወይም የከፍተኛ ግፊት መለኪያው ግፊት እየጨመረ እና የግፊት መለኪያው ወደ ዜሮ አይመለስም. በጊዜ መጠገን አለበት.
　　
7. የደዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶቡስ በደንቡ መሰረት አንድ መካከለኛ መጠቀም አለበት እና አደጋዎችን ለመከላከል መቀላቀል የለበትም.
　　
8. የኦክስጅን አውቶቡሶች መጥፋት እና እሳትን ለመከላከል ቅባት እንዳይገናኙ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው.
　　
9. የዲዋር ጋዝ አቅርቦት አውቶቡሶች የሚበላሹ ሚዲያ ባለባቸው ቦታዎች ላይ መጫን የለባቸውም።

10. የጋዝ አውቶቡስ ባር በተቃራኒው የጋዝ ሲሊንደርን መጨመር የለበትም.