Likva nitrogeno, likva oksigeno, likva heliumo kaj likva hidrogeno estas ekzemploj de kriogenaj gasoj kiuj povas esti stokitaj, disdonitaj aŭ transportitaj uzante kriogenajn dewarojn.

Dewar-ujo, ankaŭ konata kiel dewar-flako aŭ dewar, estas vazo kiu havas vakuan spacon inter siaj eksteraj muroj kaj malvarma likvaĵo. Termo estas populara speco de dewar-ujo, kiun vi povas uzi por konservi trinkaĵojn malvarmetaj.

La ekstera muro de la tanko estas kunmetita de karbonŝtalo, dum ĝia interna muro estas kunmetita de nikel-tegita ŝtalo. Nikel-tegita ŝtalo estas utiligita ĉar konvencia ŝtalo estas tro delikata por veni en rektan kontakton kun kriogena LNG.

Kiam pinta postulo superas tipajn limojn, LNG aperis kiel taŭga solvo.
LNG estas uzata kiel fuelo de industrioj por produkti larĝan gamon de varoj, inkluzive de plastoj, teksaĵoj, elektroniko kaj medikamentoj.
LNG jam estas konsiderata de la transportindustrio kiel benzinanstataŭaĵo.

Likvigita tergaso, aŭ mallonge LNG, estas tergaso kiu estis malvarmigita al likva kondiĉo por oportuna stokado kaj transito. Uzante kriogenajn varmointerŝanĝilojn, tergaso estas likvigita kiam malvarmetigita al ĉirkaŭ -260 °F (-161.5 °C), faciligante pritrakti.

Akvobana vaporigilo estas alt-efikeca varmo-interŝanĝa aparato speciale uzata por konverti malalt-temperaturan likvan gason en gasan staton.

Kiam vi funkciigas akvobanan vaporigilon, unue certigu, ke la aparato estas metita sur stabilan laborbenkon kaj kontrolu, ke ĉiuj ŝlosilaj komponantoj funkcias ĝuste.

Prizorgado de la akvobana vaporigilo estas esenca por certigi stabilan funkciadon kaj plilongigi la funkcidaŭron de la ekipaĵo.

La uzo de biomasa brulaĵo fakte estas ĉefe biomasa mulda fuelo.

Biomasaj vaporkaldronoj estas ekologiemaj vaporkaldronoj.

Operaciantoj devas koni la teknikan agadon kaj operaciajn procedurojn de la sistema ekipaĵo.

Persono devus esti nomumita por esti en pagendaĵo de la likva oksigenstacio.

La ekipaĵo devus havi certan sekurecan distancon de ĉirkaŭaj konstruaĵoj.

La likva oksigena stacidomo devas esti instalita ekstere.

Karbondioksidaj akvobanaj vaporigiloj estas vaste uzitaj en situacioj kie likva karbondioksido devas esti konvertita en gasan karbondioksidon, kiel ekzemple industriaj produktadlinioj, burĝaj duktogassistemoj, ktp.

CO2 akvobanvaporigilo uzas elektran hejtilon por varmigi akvon en la cilindro, kaj tiam uzas ĉi tiun varman akvon por varmigi la likvan CO2 en la bobeno por konverti ĝin en gasan gason.

La karbondioksida akvobana vaporigilo estas tre efika varmointerŝanĝa aparato, kiu interŝanĝas varmon inter varma akvo kaj malalt-temperatura likva karbondioksido, tiel vaporigante likvan karbondioksidon en gason.

Materiala elekto: La interna tavolo estas farita el 8mm dika Q235-B-ŝtala plato, kiu multe plibonigis forton kompare kun ordinaraj unu-tavolaj oleoj; la ekstera tavolo estas plifortigita vitrofibra tavolo kun dikeco de pli ol 4mm, kiu havas fortan korodan reziston kaj elektrolizan korodan reziston.

Duobla dezajno: la interna tavolo estas ŝtala ŝelo, kaj la ekstera tavolo estas vitrofibro plifortigita plasto (FRP). Estas interspaco de 0.1mm~3.5mm inter la internaj kaj eksteraj tavoloj. Eĉ se la interna ŝelo likas, la danĝeraj substancoj nur fluos en la breĉo kaj ne tuj superfluos por polui la medion.

Subtera duobla-tavola SF-oleo-tanko, plena nomo ŝtalo plifortikigita plasta duobla-tavola oleo-tanko, estas ujo vaste uzata en la kampo de oleo-stokado kaj transportado. La originala intenco de la dezajno de ĉi tiu naftotanko estas solvi la problemon, ke tradiciaj unutavolaj naftotankoj estas inklinaj al elfluado kaj kaŭzi gravan poluon al la medio.

LNG-vaporigiloj havas la avantaĝojn de alta efikeco kaj energiŝparo, neniu energikonsumo, neniu poluo, facila instalado kaj oportuna prizorgado.

LNG-vaporigilo estas ŝlosila varmointerŝanĝa ekipaĵo uzata por konverti likvigitan tergason (LNG) de likvaĵo al gaso por transportado kaj uzo en tergasaj distribusistemoj.

LNG-vaporigilo estas alt-efikeca varmo-interŝanĝa ekipaĵo speciale uzata por likvigita tergaso.

LPG Semi-antaŭfilmo produktas la plej fortajn kaj malpezajn duon-antaŭfilmojn; pli pezaj kamionoj uzas pli da fuelo kaj havas pli grandan negativan efikon al la medio.
Ĉiu komponento, inkluzive de la aksoj, estas starigita por realaj vojkondiĉoj.
La tankoj estas fabrikitaj kaj testitaj sub la gvidado de senpartia inspekta organizo.

LPG duonrmorkoj kun diversaj malŝarĝaj ekipaĵelektoj estas konstruitaj super funkciigado de trajnoj. Por optimuma uzantkomforto, la instrumentkabineto estas poziciigita ĉe ergonomia laboralteco kaj povas havi klapon.

LPG duonrmorko kaj rigidaj tankkapacitoj estas relative pli altaj pro ĝia pli malalta denseco kompare kun pluraj aliaj likvaj gasoj. Ĉi tiu avantaĝo estas plifortigita de la reduktita korpa pezo. Sekve, kompare kun aliaj likvigitaj gasoj, LPG havas pli malmultekostajn unuotransportkostojn.

La ĝusta uzo kaj sekura administrado de likvaj oksigenstacioj estas tre gravaj.