Diiselmahuti

Diiselmahuti maht: tavaliselt vahemikus 5–150 kuupmeetrit ja erinevaid mahtusid saab kohandada vastavalt konkreetsetele ladustamisvajadustele.

Süsinikterase kasutamise eelised maapealsed õlimahutid hõlmavad peamiselt: kõrge tugevuse ja rõhutakistus ...

Uurige meie sisemisi manuseid, mis hõlmavad pihustite, pöördeid, voolikuid ja purunemisi, mis on mõeldud kütuseprotseduuride parandamiseks ja kulumise säästmiseks. Lihtsustage oma kütusetoiminguid meie laia valikuga kaugmahutite ja lisaseadmete valikuga, mis on spetsiaalselt loodud vastavalt teie tööstuse vajadustele.

Kasu
Loodud tõhususe ja turvalisuse tagamiseks, kuid ehitatud mugavuse huvides.
Kliendisõbralik müügiekraan.
Kasutajasõbralik kasutajaliides koos tähtnumbrilise klaviatuuriga.
Teabeekraan.
Hüdraulilised ja elektroonilised komponendid on üsna vastupidavad.
Meie kaasaegne ja ühtne disain.
Ettevõtte kasvatamiseks kaasamine

Kütuse jaotur on mehhanism, mis pumpab bensiini, diislikütust ja muid vedelaid kütusi. Ida -Euroopas nimetatakse neid ka bensiinipumpadeks. Erinevates riikides on nimedes ka erinevusi. Näiteks Austraalias asuv kütusepuru, bensiinipump Rahvaste Ühenduse riikides ja gaasipump Põhja -Ameerikas.

Mobiilset täitmisjaama saab kasutada autode, veoautode, diiselvedurite, ehitus- ja kaevandusmasinate, jahtide ja paatide täitmiseks. Samuti on võimalik koptereid ja väiksemaid lennukeid uuendada lennuväljadel. Kui see on tühi, saab konteinerühikuid uues kohas kiiresti ja hõlpsalt uuesti kokku panna.

Bensiinijaama konteineri regulaarne versioon on valmistatud tugevast ISO nurkadega raamist. Tugev ja kuubiline terase kere on topeltseinaga, kaitstud seestpoolt korrosiooni eest ja töödeldakse väljastpoolt kahekomponendilise kattega. Kaasaskantava konteineri ISO mõõtmed võimaldavad hõlpsalt ja kulutõhusat transporti maantee-, raudtee- või laevade kaupa.

Konteinerite kütusejaamad võivad sõiduautosid ja veoautosid ja veoautosid, põllumajandusmasinaid, mootorpaate, jahti, helikoptereid ja lennukeid. Need on välja töötatud ja ehitatud selleks, et kütused säilitatakse ja jaotatakse vastavalt ökoloogiliste nõuetega, minimeerides samal ajal võimaliku kahjuliku mõju keskkonnale.

Maapealsed õlimahutid vajavad vähem hooldust kui maa-alused tankid, kuna need on nähtavamad ja hõlpsasti ligipääsetavad. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõik remondid või asendajad ei vaja kaevamist.

View eest peidetud: maa -aluste naftahoidlate üks peamisi eeliseid on see, et need pole nähtavad, muutes need visuaalselt ahvatlevamaks.

Ohutu paigaldamine.
Oma maa -aluse naftapaagi ohutuks paigaldamiseks jälgige tootja juhiseid, eriti kasutatud betooni maksimaalse sügavuse ja koguse kohta.
Paaki tuleks hoida juurtega taimedest ja puudest eemal, mis võivad seda kahjustada.

Paak
Teie maa-alune naftapaak tuleks komplekteerida (topeltnahaga). See tuleks ehitada kas topeltseina terasest või kahe seinaga tugevdatud plastist. Kui teie paak on ehitatud terasest, võib keskkonnaagentuur nõuda tõhusate korrosiooni ennetamise meetmete paigaldamist.
Teie maa -alused õlimahutid peaksid sisaldama ka ületäitumise kaitset ja juurdepääsukambrit, et sisaldada lekkeid või lekkeid, kuni neid saab turvaliselt puhastada.

Kujundus ja saidi valik ：
Saidi keskkonnaalasus
Paagi kujundus.
Paagi sisu
Torustik: paagi ehitamiseks kasutatavad materjalid.
Keskkonnameetmed, mida kasutate

Valige oma hoovis tasane ala, mis suudab säilitada täisõlimahuti kaalu. Asukoht peaks olema mugav paigaldamiseks, hooldamiseks ja täitmiseks. Samuti on kriitilise tähtsusega uurida munitsipaalmääruseid või piiranguid naftapaagi paigaldamise kohta

Parima maapealse õlimahuti valimine oma vajadustele
Siin on mõned olulised punktid, mida tuleb kaaluda:
Suurus: valige paak, millel on oma kodu või ettevõtte jaoks vajalik maht. Veenduge, et sellel oleks piisav ala nafta transportimiseks, ladustamiseks ja laiendamiseks.

Materjali valik: sisekiht on valmistatud 8 mm paksusest Q235-B terasest plaadist, mis on tavaliste ühekihiliste õlimahutitega võrreldes tugevalt paranenud; Väline kiht on tugevdatud klaaskiud kiht, mille paksus on üle 4 mm, millel on tugev korrosioonikindlus ja elektrolüütiline korrosioonikindlus.

Topeltkihiline disain: sisemine kiht on teraskest ja välimine kiht on klaaskiuga tugevdatud plast (FRP) kest. Sise- ja välimiste kihtide vahel on vahe 0,1 mm ~ 3,5 mm. Isegi kui sisemine kesta lekib, voolavad ohtlikud ained ainult lõhesse ja ei voola kohe keskkonna saastamiseks.

Maa-alune topeltkihiline SF-õlipaak, täisnimega terasest tugevdatud plastikust kahekihiline õlipaak, on õli ladustamise ja transpordi valdkonnas laialdaselt kasutatav anum. Selle naftapaagi kujundamise algne kavatsus on lahendada probleem, et traditsioonilised ühekihilised õlimahutid on lekkeid lekkeid ja põhjustavad keskkonnale tõsist reostust.

FF kütusepaagi eelis.

FF kütusepaagi eelis.

Veel üks kahekihiliste õlimahutite eelis on terviklik vedeliku lekke tuvastamise süsteem.

FF -kütusepaagi tugev korrosioonikindlus.

Seda kahekihilist paaki saab sõiduteele otse matta, ilma et oleks vaja ehitada tugevdatud betoonist koorma kandva paagiruumi.

Kahekihilise õlipaagi maetud paksus.

FF topeltkihiline õlimahuti struktuur.

S \ / F maa -aluste õlimahuti mahuti, mida tuntakse ka kui maetud hoiumahuti, on see, mille ülemine kate on vähemalt 0,5 meetrit paksus ja mille kõrgeim õli tase on 0,2 meetrit madalaimast ümbritseva piirkonna madalaimast kõrgusest. Sellised tangid kannavad kahjustusi vähem või süttib tulekahju.

Paigaldamise ajal.
Uurige kaitsekatteid nii paigaldamise ajal kui ka järgneval ajal.
Enne väljakaevamise tagasitulekut fikseerige kohe kaitsekatteid.

Gaase ja vedelikke veetakse tankerveok. Sõltuvalt transporditavast vedelikust on palju paagi kujundusi. Nad saavad toetada ühte või mitut koormust, olla survestatud või mitte, ja olla isoleeritud või mitte.