Kaksinkertaisen öljysäiliöiden palontorjuntavaatimukset

Kaksinkertaisen öljysäiliöiden palontorjuntavaatimukset
(1) Bensiini- ja dieselvarasäiliöiden on oltava vaakasuuntaisia ​​lieriömäisiä terässäiliöitä, ja dieselvarasäiliöt on haudattu suoraan maan alle. Varastointi säiliö sisätiloissa tai kannen levyn peittämisessä on ehdottomasti kielletty. Säiliön kapasiteetin ei tulisi olla liian suuri. Alueilla, joilla rakennustiheys on korkea, on käytettävä yhden tyyppistä säiliötä, ja säiliön kapasiteetin ei pitäisi ylittää 10m3

(2) kunkaksikerroksinen öljysäiliöon suoraan haudattu maahan, ei ole palo -patoa.

(3) Öljynpoistoputki, öljyn mittausreikä, hengitysputki ja muut suoran haudatun öljysäiliön liitosputket on asetettava kaivonpeitteeseen, ja öljyn mittareiän on valmistettava kuparista, alumiinista ja muusta rautametallihallin viivaimen urasta, jotta voidaan estää teräshallinta ja teräsputki kitkasta ja tulipalosta.

(4) Maanalainen polttoainesäiliö on varustettava erillisellä hengitysputkella, jonka halkaisija on vähintään 50 mm; Hengitysputki on varustettava liekin pysäyttäjällä, ja putken aukon ja maan välinen etäisyys ei saa olla vähintään 4 m. Lyijärakennuksen seinälle (pylväs) asetetulle hengitysputkelle sen suuttimen on oltava 1 m korkeampi kuin rakennus, ja selkeä etäisyys ovesta ja ikkunasta ei ole vähintään 3 m.

(5) Maanalainen öljyputken reikä on asetettava kiinteään käyttökaivoon. Kaivokansi on valmistettu materiaaleista, jotka eivät tuota kipinöitä törmäyksen aikana.

(6) Teräsöljysäiliön on oltava maadoitettu salamasuojausta varten. Sen maadoituspisteen on oltava vähintään 2, ja maadoitusvastuksen ei saa olla suurempi kuin 10 Ω. Kun öljysäiliötä käytetään vain anti -induktion salaman maadoitukseen, maadoitusvastuksen ei tulisi olla suurempi kuin 30 Ω. Liekinpäästöllä varustettua teräspolttoainesäiliötä ei voida varustaa salaman sauvalla (lanka). Säiliön runko, öljyn mittareikä ja muut haudatun metallilisävarusteetöljysäiliöon kytketty sähköisesti ja maadoitettu, ja maadoitusvastuksen ei saa olla suurempi kuin 10 Ω. Palavan öljyn varastointia varten sijaitsevaa maanalaista terässäiliötä voidaan käyttää vain anti -induktion salaman maadoitukseen.

(7) Kaksi maadoituslaitteiden ryhmää on asetettava maanalaisen vaakasuoran öljysäiliön molemmille päille, ja vastusarvo ei ole suurempi kuin 10 Ω. Säiliön rungon ja maadoituselektrodin välinen liitäntä litteä rauta tai johdin on kytkettävä pulteilla, ja korroosionestokäsittely, kuten asfaltti, on suoritettava. Sähköstaattinen maadoituslaite on testattava kahdesti vuodessa.Palontorjunta- ja hallintavaatimukset toiminnassa
1. Yleiset johtamisvaatimukset
(1) Operaattorin on hallittava postin toimintatekniikka ja paloturvallisuusmääräykset ja toimitettava huolellisesti öljyvuotojen estämiseksi.

(2) Tankkitilalla ei ole sallittua ilotulitusta, ja silmiinpistävät mainostaulut on perustettu hallitsemaan tiukasti tehon ja veden kulutusta. On ehdottomasti kielletty suorittaa toimintoja, jotka voivat tuottaa kipinöitä huoltoasemalla, kuten ajoneuvojen huolto, raudan koputus jne.

(3) Turvaverkko, hengitysventtiili ja maadoituslanka on tarkastettava ja testattava usein turvallisuuden ja helpon käytön varmistamiseksi.

(4) on ehdottomasti kielletty tuoda kaikki vaaralliset tavarat asemalle; Sekalaiset henkilöstöt ovat ehdottomasti kiellettyjä menemään ja pysymään huoltoasemalla. Kun putkiauto saapuu asemalle tankkaamaan, matkustajien on päästävä ensin pois ja sitten päästä takaisin tankkauksen valmistumisen jälkeen.

(5) Talko- ja purkamisoperaatiot on lopetettava salaman aivohalvauksen tapauksessa.

2. Palonsuoja öljyn purkamiseen
Öljyn purkaminen säiliöautosta maanalaiseen öljysäiliöön on työprosessi, jolla on suurin paloharkki säiliötilalla. Määräysten mukaan öljyn purkamismenetelmä on suljettava, mutta säiliöauton korkean tason eron käyttäminen itsevirtaöljyn purkamisen avaamiseen on edelleen ilmiö. Tämä aiheuttaa suuren määrän öljyhöyryä öljysäiliön öljynpoistoaukosta, öljynmittausportista ja tuuletusputkesta. Öljyhöyryn ja ilman seos palaa ja räjähtää kohtaaessaan palonlähdettä. Staattisen sähkön luominen on helppo purkamisprosessissa. Siksi paloturvallisuuteen on kiinnitettävä erityistä huomiota avoimen öljyn purkamisen aikana.

(1) Säiliöauton pakoputki on varustettava palopeitteellä. Moottori tulisi sammuttaa itsevirtauksen purkamisen aikana. Samanaikaisesti lopeta tankkaustoimenpiteet (lukuun ottamatta säiliötilasta ja tankkausalueelta erotettuja), tee hyvää turvallisuusvaroitusta ja järjestä ajoissa purku.

(2) Kun Öljy purkataan säiliöautosta, erityishenkilöstö on osoitettava valvontaan. Kuljettajan on ensin kytkettävä väliaikainen maadoitusjohto säiliön auton määritettyyn asentoon ja kiinnitettävä pylvääseen jalankulkijoiden lähestymisen estämiseksi. Öljyn purkamisen ja stabiloinnin jälkeen 5 minuutin ajan, uudelleen testaa öljysäiliön säilytyskapasiteetti estämään sähköstaattinen purkaus mittatikun ja öljytason välillä jaöljysäiliöKatastrofin aiheuttamisesta.

(3) Ennen purkamista öljysäiliö on mitattava, ja öljy voidaan purkaa vain sen jälkeen, kun säiliön öljyn varastointikapasiteetti on tarkistettava, jotta öljy putoaa katolta purkamisen aikana. Purkamisen aikana öljyn virtausta on valvottava tiukasti. Ennen öljytuotetta tulvitaan öljyputkeen, öljyn virtausnopeutta on ohjattava 0,71 m \/s staattisen sähkön estämiseksi.

(4) Öljyn purkamisen aikana öljyputken on ulotuttava säiliön pohjaan enintään 300 mm öljyn roiskumisen aiheuttaman staattisen sähkön estämiseksi. Joidenkin alueiden kokemuksen mukaan öljyn purkamisen putken osan vaihtaminen kukkaputkeen voi estää öljyn roiskumisen.