Kuinka kohtuudella hallita SF: n kaksikerroksisen säiliön tuottamaa staattista sähköä

Kaksikerroksisten öljysäiliöiden käyttöprosessissa meidän on kiinnitettävä huomiota turvallisuustoimenpiteiden ehkäisyyn (viitaten ratkaisuun ongelmaan). Paineastian osalta sen käyttöprosessissa meidän on vältettävä staattisen sähkön muodostuminen oikein. Öljy on tuote, jolla on tietyt mahdolliset turvallisuusriskit. Käyttöprosessissa sinun on kiinnitettävä huomiota staattisen sähkön esiintymisen estämiseksi. Se on syttyvä, räjähtävä, helppo tuottaa staattista sähköä ja sillä on tietty myrkyllinen vaikutus ihmiskehoon. Kuinka välttää oikein staattisen sähkön esiintyminen öljysäiliössä prosessin aikana?

Öljytuotteiden varastointiin ja siirtämiseen käytettyjen öljysäiliöiden, putkistojen sekä lastaus- ja purkamislaitteiden on oltava hyvä maadoituslaite. Staattinen sähkö (staattinen varaus) tulisi tuoda maahan ajoissa, ja sähköstaattinen maadoituslaitetekniikka on tarkastettava usein kunto- ja testikeskiasteen. Liukukiinnillisen tankkauslaitteen ja huoltoaseman koneet ja laitteet sisältävät suunnilleen kuusi luokkaa: säilytyslaitteet, voimansiirtolaitteet, tankkauslaitteet, sähkölaitteet, kuljetuslaitteet ja paloturvavälineet. Öljyvaraston öljysäiliön maadoitusvastuksen ei tulisi olla suurempi kuin 10Ω (mukaan lukien staattinen sähkö ja turvallisuusmaa). Kaksikerroksisen öljysäiliön maadoituselektrodi lasketaan öljysäiliön ympärysmitta, joka on asetettu 18 metrin välein, ja vaakasuoran öljysäiliön maadoituselektrodin tulisi olla vähintään kaksi sarjaa.
　　
Kun täytetään öljysäiliöt, säiliöautot ja rautatieautoja, öljyputkisto on asetettava öljyn tason alapuolelle tai lähelle paineastian pohjaa öljyn ja kitkan vaikutuksen vähentämiseksi ilmalla.
Kauden aikana, jolloin ilma on erityisen kuiva ja lämpötila on korkea, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota kaksikerroksisen öljysäiliön maadoituslaitteiden tarkastukseen.Öljyntoimituksen alussa öljyn täyttö ja kolme neljäsosaa öljyn täyttöä varten säiliöön, sähköstaattiset purkausonnettomuudet (eräänlainen staattinen varaus) on taipumus esiintyä. Tällä hetkellä virtausnopeutta tulisi ohjata 1 m \ / s.
　　
Kun alus latautuu öljyä, polttoaineen putken poistoaukko on pidettävä metallikosketuksessa säiliöaluksen öljynpoistoaukon kanssa. Huoltoaseman öljysäiliöiden luokittelu on jaettu pääasiassa kahteen luokkaan materiaalin ja rakenteen mukaan. Tällä hetkellä suurin osa autojen ja dieselin huoltoasemilla käytetyistä öljysäiliöistä on vaakasuoria kaksikerroksisia teräsöljysäiliöitä. Ei-metallipaine-alusten osalta, koska se on monia puutteita, kuten vuoto, joten sitä ei käytetä huoltoasemilla. Siksi spesifikaatiossa säädetään, että öljysäiliön tankkausta varten tulisi olla vaakasuora kaksikerroksinen öljysäiliö. Huoltoaseman säiliöt ovat säiliöitä raakaöljyn tai muiden öljytuotteiden varastoimiseksi. Käytetään öljynjalostamoissa, öljykentissä, öljyvarastoissa ja muissa toimialoissa. Tank -maatila koostuu useista säiliöistä. Jokainen säiliöalue tallentaa yleensä yhden tyyppisen öljyn.
　　
Öljyvarastossa on tiukasti kiellettyä valon polttoöljyn kaadattamista muoviin (rakenne: synteettinen hartsi, pehmitin, stabilointin, pigmentti) tynnyrit, ja on kielletty käyttää muovisäiliöitä kevyen polttoöljyn kääntämiseen alueelle, joka vaikuttaa öljyvaraston turvallisuuteen.