Inclúe un fusible térmico.
As principais fontes de GLP comercial son o procesamento e refino de gas natural e petróleo. As materias primas adoitan conter fraccións de propano e butano en exceso. Deben retirarse para evitar que se condense no tubo de escape de alta presión. Durante o proceso de refino de petróleo, o GLP recóllese mediante titulación a partir da mestura máis lixeira disolta no petróleo cru. Tamén se pode producir por fisión molecular de hidrocarburos máis pesados. Polo tanto, o GLP considérase un subproduto. A súa composición exacta e as súas características adoitan variar segundo a fonte.
O GLP comercial proporciona un 8% máis de enerxía por unidade de peso que a gasolina. (LHV=19.757BTU\/lbm) En teoría, un vehículo equipado con GLP será máis eficiente que un vehículo de gasolina. Un vehículo deste tipo pode acadar un menor consumo de combustible e mellorar a quilometraxe. Non obstante, isto só é certo para motores deseñados e modificados especificamente para GLP comercial. Se un motor de gasolina se converte a GLP comercial, este aumento da eficiencia non se conseguirá. Debido a que o GLP é moito menos denso que a gasolina, a demanda relativa de osíxeno é maior e este combustible de menor densidade substituirá o aire entrante. Polo tanto, entrará menos aire no cilindro, o que reducirá a eficiencia por unidade de volume. En comparación coa potencia xerada polo motor de gasolina orixinal, a potencia reducirase.
